汽车齿轮钢20CrMnTi等温正火工艺研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1.选题的目的及意义

变速箱齿轮是汽车中最广泛应用的重要零件之一，其主要作用是传递动力改变运动速度和方向。齿轮工作时通过齿面的接触来传递动力，两齿轮在相对运动过程中既有滚动又有滑动。因此，齿轮表面受到很大的接触疲劳应力和摩擦力的作用；在齿根部位受到很大的弯曲应力作用；在运转过程中的过载产生振动而承受一定的冲击力或过载；变速箱齿轮在换档时，端部承受一定冲击力。

根据齿轮的服役条件，可以得到其常见的失效形式有：疲劳断裂；表面损伤（主要表现为点蚀）；磨损失效以及在换档时齿端相互撞击而造成的齿端磨损，或因换档过猛或过载造成断裂以及齿面塑性变形，崩角等失效形式。

2. 研究的基本内容与方案

2.1.基本内容

1.实验用材为20crmnti钢。此次实验我们将其分为3批，编号分别为1,2,3。3批材料进行不同的处理，然后进行试样制备，最后在金相显微镜下观察试样组织结构并进行硬度测试。

2.将得到的3组不同试样组织及硬度数值对比，并分析不同正火工艺对20crmnti钢组织性能的影响。

3. 研究计划与安排

第1周：动员会，课题讲解，文献阅读，英文论文翻译；

第2周：教师提出毕业论文任务书，学生完成开题报告和英文论文翻译；

第3周：原材料收集，试验详细方案的制订和讲解，开始初步试验；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]李佐峰.渗碳齿轮毛坯锻造余热等温正火工艺可行性[j].热处理技术与装备，2007

[2]贾庆雪.常用铸造齿轮材料及其热处理工艺方法[j].金属加工（热加工),2014

[3]梁凤尧.热处理工艺在金属零件加工中的作用[j].轻工科技，2012