高固含量中温乳化沥青混合料性能研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

随着济实力的不断增强，特别是近几年来国家对基础设施建设的投资不断加大，我国的公路建设取得了突飞猛进的发展。到2020年，我国从东到西、从南到北将形成高速公路大通道，全国高速公路网将初具规模[1]。在高速公路建设中，沥青路面因行车舒适、噪音小、容易养护、使用性能优异、对路基变形的适应性强等特点受到世界众多国家的青睐。沥青路面在我国也得到了广泛的应用，有资料表明，国内近期在建、重建或大中修的高速公路有90％以上为沥青路面，而在国外，沥青路面的使用则更为广泛，如美国沥青路面占全国公路路面的93％，日本的高速公路中沥青路面占94％[2]。

沥青混合料作为沥青路面的铺设原料，主要分为三种类型：热拌沥青混合料（hma）、温拌沥青混合料（wma）和冷拌沥青混合料。[3]热拌沥青混合料指的是将集料与沥青分别加热至一定温度后，在150-180℃下拌合，并在热态下进行摊铺与压实的混合料，由于其性能具有较大的优势，故占有市场上的绝大部分份额。但在实际施工中，其加热与摊铺的温度较高，能源消耗较大，生产成本也相对较高，在加热及生产过程中，还会产生大量的二氧化碳、二氧化硫等有害气体，对环境的污染较为严重，不利于能源的可持续发展，在这种情况下，温拌沥青便进入了大众的视野[4-6]。

温拌沥青混合料（wma）的拌合温度较热拌沥青低30-40℃，使用性能与高温沥青差别不大。由于拌合与摊铺的温度较低，在能源消耗方面便占有了绝对的优势，有效的控制了生产施工的成本。[7]燃料使用量的下降及加热时间的减少使得在生产施工过程中二氧化碳、二氧化硫等污染物的排放也有效降低。同时，拌合摊铺温度的降低使得沥青在高温下的老化问题也顺利解决。因此，温拌沥青混合料在实际工程的应用中占有着绝对的优势[8-10]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究的基本内容

1、研究高固含量中温乳化沥青的制备方法，制备出固含量高且储存稳定性好的高固含量中温乳化沥青；

3. 研究计划与安排

第1－2周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。

第3－4周：明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张小娟.浅析沥青路面节能减排[j].科技咨询,2011(18):96

[2]姜广财,余胜军,李江.常温沥青的应用现状与展望[j].公路交通科技：应用技术版,2013(07).