摩托车钢结构焊接夹具定位方案设计与研究开题报告

全文总字数：3485字

1. 研究目的与意义（文献综述）

在摩托车生产中，摩托车车架是重要的构件之一。摩托车车架，通常由铝、钢或者合金焊接制作而成，碳素纤维仅仅用于一些特别昂贵或者定制车架。随着摩托车技术的发展，车架材质也不断改进，结构越来越轻巧。在钢和铝中，钢被更多地选用，相比其它材料来说，钢也更易于组装到一起。铝制车架不同于具有较高强度和韧性的钢管车架，在韧性和回复性方面表现销差，但在重量和弹性上有较大的优越性，故成为高性能越野车的基本型式。铝制车的制作方法是将铝板材料压制成型，或将断面制成圆形、角状或目字形，总之都是采取以弯曲管状物的方式来制作车架。

摩托车架是由多个异形钢管和柔性零件焊接而成的立体框架结构, 由于零部件多, 工作量大 ,制造中易变形,因此, 焊接夹具被大量应用于车架的焊接制造过程中,以便达到高可靠性、高效率和低成本的制造目标。为了实现车架高效率高质量的生产离不开设计优良的焊接工装夹具，采用焊接工装夹具可以提高生产质量、采用更优的装配焊接方法、采用各种焊接变位机械及焊接机器人，因此摩托车构件焊接夹具定位方案设计与研究具有重要实际意义。

机械制造业是制造业最重要组成之一，也是国民经济最重要的基础产业之一，它担负着向国民经济的各个部门提供机械装备的任务。无论是传统制造业还是现代柔性制造系统，由于大量的加工操作需要装夹，夹具就显得尤其重要，它直接影响加工质量、生产效率及制造成本等。采用焊接工装夹具，零件能得到准确的装配位置，保证装配精度，加快装配作业的进程；减轻工人的体力劳动；提高装配效率。采用焊接工装夹具可减轻工人的劳动量，提高生产效率，促进社会的发展，对环境保护也起到积极的作用。中国一直重视焊接工装夹具的发展，制定了很多标准规范，但就目前而言我国与发达国家相比还是有一定的差距。[2]

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

（1）利用ug语言完成摩托车架的三维零件图、装配图制作。

（2）结合实际情况分析摩托车车架所采用的材料的焊接性。

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅国内外相关文献，了解实验具体内容，对于工作进行整体把握；并确定所需的中英文文献，进而完成开题报告。

第3-4周：对中英文文献进行详细阅读和整理，完成英文文献翻译；同时进行ug软件的学习。

第5-6周：查阅资料，分析摩托车装配焊接工艺、根据摩托车车架装配焊接工艺确定采用一套还是多套夹具、是否采用焊接机器人、采用手动还是气动或者其他夹具。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王政著.焊接工装夹具及变位机械：性能、设计、选用[m]. 北京： 机械工业出版社,2001

[2] 陈焕明著. 焊接工装设计[m]. 北京 ： 航空工业出版社,2006

[3] 贾安东著.焊接结构与生产[m]. 北京： 机械工业出版社,2007