基于DEFORM-3D铝合金扶手前罩零件包络成形工艺分析开题报告

全文总字数：4050字

1. 研究目的与意义（文献综述）

结构轻量化是汽车、飞机、火箭等运输工具节约燃料、减少污染物排放和提高机动性能的主要手段之一。轻质材料和轻体结构是实现轻量化的两个主要途径。基于此，进而探究铝合金材料在汽车零件生产的应用^[1]。

汽车轻量化发展的核心就是应用新材料减轻自重。通过金属密度调查可知，铝合金密度为2.7g/m，可见，铝合金金属材料可以有效减少车量自重、提高行驶性能。铝合金性能非常强，如强度高、重量小、成形性好、力学性强以及工艺成熟^[2]。

ghulam hussain用单点渐进成形(spif)加工两种铝合金(aa5754和aa6061)，结果表明，spif过程能改善铝合金的显微组织、提高其强度，但降低其延展性^[3]。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究内容

1）分析6061铝合金材料成形性能，扶手前罩零件结构特点，确定铝合金前罩零件包络成形工艺方案，在考虑产品成本、能耗等经济和技术可行性情况下，设计包络成形模具结构和坯料形状以及尺寸，完成相关工艺分析计算；

2）利用pro/e软件完成扶手前罩和包络成形模具三维模型的创建；

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，明确研究内容和研究任务，拟定技术路线，确定研究方案，完成开题报告；

第4周：熟悉6061铝合金材料成形性能，根据图纸创建扶手前罩三维几何模型；

第5周：分析其结构特点确定其包络成形工艺方案；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 苑世剑. 轻量化成形技术[m].北京：国防工业出版社，2010.

[2] 夏巨谌. 典型零件精密成形[m]. 北京：机械工业出版社，2008.