全文总字数：2958字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1 研究背景
叉形拨杆是某型汽车变速箱中的关键零件，主要用于离合器换挡。
它与变速
手柄相连，位于手柄下端，通过拨动中间变速轮使输入和输出的转速比改变，
实现汽车的变速。
目前，我国汽车制造业蓬勃发展，汽车市场的竞争也日益激烈。
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2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
1. 文献调研，了解国内外相关研究概况和发展趋势；了解选题对社会、健康、
安全、成本、环境等因素的关系；
2. 零件的技术工艺分析；
3. 关键锻压工序（终锻工序、预锻工序）的数值模拟分析与参数确定；
4. 锻压模具设计；
5. 分析项目设计研究过程中可能存在对人身、环境的安全隐患并提出可行的
控制方法；
6. 分析本项目影响质量的因素、成本构成、可能存在的风险，并提出相应的
控制方法；
7. 分析总结数据，撰写毕业论文。
2.2 研究目标
通过查阅文献，确立叉形拨杆的成型工艺流程，完成关键锻压工序的数值模拟，确定主要工艺参数，完成模具的设计并提出各种安全隐患以及风险的控制方
法。
2.3 技术方案
首先，模锻方法有两种，开式模锻与闭式模锻，开式模锻较闭式模锻材料利
用率低，但闭式模锻并不适合锻造形状复杂的零件。本次的叉形拨杆形状较复杂，不适合用闭式模锻，所以选择开式模锻。叉形部位的成型有两种方案：方案一拔长后滚挤再弯曲，方案二是使用劈料台。同样，由于零件形状复杂，不宜使用劈料台，故采用方案一较为方便。由于曲柄压力机上模锻相较于锤上模锻具有
锻件精度高、锻件内部变形深透而均匀、流线分布均匀、力学性能均匀一致等优
点，且曲柄压力机上模锻易于实现机械化与自动化，故选择在曲柄压力机上模锻。但曲柄压力机上只能完成预锻与终锻工步，拔长滚挤弯曲需要通过锤上模锻完成。零件上几个通孔孔径不是很大，故可通过机加工打孔，其他细微圆角处等均可通过 终锻后机加工完成。故最终拟定方案为：拔长-滚挤-弯曲-预锻-终锻- 切边。
3. 研究计划与安排
第 1-3 周：查阅相关文献资料，明确研究内容，确定技术方案，完成开题报
告，并完成英文翻译；
第 4-6 周：关键工序的建模与数值模拟分析；
第 7-9 周：主要工艺参数确定及模具结构确定；
第 10-12 周：初步完成模具图纸；
第 13-14 周：修改完善图纸，总结数据，完成并修改毕业论文；
第 15 周：论文答辩。
4. 参考文献（不低于12篇）
[1]张永军，韩静涛主编，锻压工艺学，北京：冶金工业出版社,2015.06
[2]中国机械工程学会塑性工程学会编，锻压手册第 1 卷锻造，北京：机械工
业出版社,2013.11
[3]杜效侠主编，锻压与冲压技术，北京：冶金工业出版社,2012.01
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