汽车变速箱圆锥轴承内圈近净冷轧成形工艺设计与数值模拟研究开题报告

全文总字数：4900字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 研究背景

汽车是国民经济重要支柱产业。汽车作为一种交通工具，不仅在我国国民出行方式中占据越来越重要的地位，而且汽车行业对于推动原材料工业、装备制造业等相关产业的发展，促进相关领域的就业有着重要作用。提升我国汽车制造水平有利于促进国民经济发展，推动社会进步。圆锥滚子轴承作为一种可以同时承受径向力与轴向力的滚动轴承，是汽车传动系统的关键零件，在各类汽车中都有着广泛的应用。

当前圆锥滚子轴承套圈多采用gcr15材料通过热成形后切削加工的方式制造，其中热成形工艺主要为锻造挤压或锻造制坯后热轧成形^[1]。此种制造工艺具有切削加工量大、材料利用率低，能耗高等缺点，而且得到的环件晶粒组织粗大，流线被切削大量破坏，最终轴承套圈的机械性能差，疲劳寿命低。当前汽车工业对轴承性能的要求日益提高，现有的工艺方法制造的轴承逐渐难以满足使用需求，因此急需开发新的轴承套圈加工工艺。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 基本内容

1、通过文献调研，了解环件轧制理论，对异形截面环件冷轧成形技术的国内外研究现状和目前圆锥滚子轴承内圈的加工工艺有充分的认识。

2、设计圆锥滚子轴承内圈近净冷轧时所用的冷轧锻件、冷轧毛坯、模具孔型及相关工艺参数。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]洛阳轴承研究所. 轴承套圈锻造[m]. 洛阳: 洛阳轴承研究所, 1975: 6-10.

[2]华林, 黄兴高, 朱春东. 环件轧制理论和技术[m]. 北京: 机械工业出版社, 2001: 21-22.

[3]钱东升. 异形截面环件冷轧力学原理和工艺理论研究: [武汉理工大学博士学位论文]. 武汉: 武汉理工大学, 2009, 1-5.