轿车定位盖冲压工艺与模具设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

冲压是一种先进的金属加工方法，具有生产率高，加工成本低，材料利用率高，产品尺寸精度稳定，操作简单，容易实现机械化和自动化等一系列优点，特别适合于大量生产。 冲压模按照工序组合分为三类：单工序模、复合模和级进模。复合模与单工序模相比减少了冲压工艺，其结构紧凑，面积较小；冲出的制件精度高，工件表面较平直，特别是孔与制件的外形同步精度容易保证；适于冲薄料，可充分利用短料和边角余料；适合大批量生产，生产率高，所以得到广泛应用，但模具结构复杂，制造困难。冲压模具是冲压生产必不可少的工艺装备，是技术密集型产品。冲压件的质量、生产效率以及生产成本等，与模具设计和制造有直接关系。本文轿车定位盖工件的冲压成型工序较多，应采用复合工序的复合模来进行加工生产。

复合模主要分为：①冲裁类复合模如落料、冲孔复合模;切断、冲孔复合模等;②成形类复合模如弯曲复合模、复合挤压模等;③冲裁与成形复合模如落料、拉深复合模;冲孔、翻边复合模;拉深、切边复合模;落料、拉深、冲孔、翻边复合模等。

复合模主要应用于①生产批量复合模可以成倍地提高生产效率，生产批量越大，提高生产效率就越显得重要。②冲压工件精度当冲压工件的尺寸精度或同轴度、对称度等位置精度要求较高时，应考虑采用复合模。③复合工序的数量一般复合模的复合工序数量在四工序以下，更多的工序将导致模具结构过于复杂，同时模具的强度、刚度、可靠性也将随之下降，制造和维修更加困难。④模具结构的大小复合模的大小不同，其采用的结构和板块会有繁简的差异，而且脱料装置也不一样。

2. 研究的基本内容与方案

本次设计的内容为轿车定位盖冲压工艺与模具设计

（1）零件及工艺分析

轿车定位盖（如图所示）是汽车排气温控传感器保护零件，其作用是保护传感器不收外界介质撞击。轿车定位盖材料采用15#钢，板厚1.2mm，生产批量＞50万件。要求有高的生产效率，稳定的工艺和优良的质量。定位盖加工精度IT10级，采用冲压工艺成型。

15号钢优质碳素结构钢S，P杂质含量比普通碳素结构钢要低些，一般在0.035％（质量分数）以下。按炭含量由低到高可分为低碳钢，中碳钢和高碳钢；按锰含量不同可分为普通含锰量和较高含锰量两类。这类钢产量较大，用途较广，多轧制（或锻造）成圆、方、扁平产品，有的制成管材和丝材。一般经正火或 调质等热处理后使用，多用于机械或机器结构件。15号钢是一种低碳钢材料，它的延展性、可塑性都是比较好的，由于它的含碳量低(在0.12-0.16%之间)所以，硬度比较低。，抗拉强度≥375MPa，屈服强度≥225MPa，硬度≤285HB，多用于制作渗碳零件、紧固件、冲锻模件及不需热处理的低负荷零件，如螺栓、螺钉、拉条、法兰盘及化工用贮器、蒸汽锅炉等。由于孔径大于厚度，材料厚度较薄容易成形，总体来说该工件冲压工艺性好。定位盖外径42mm，内环直径20mm，高10mm。定位盖形状简单，为保证质量和生产效率，所以采用复合模

（2）工艺方案分析:

从零件图可知，成形过程包括冲孔、弯曲、修边和落料等基本工序；可确定三种工艺方案：.先落料，拉深、修边和冲孔四副单工序模。.落料-拉深，再修边-冲孔两套复合模冲压。.落料、拉深、修边、冲孔连续冲压，采用级进模生产。方案：结构简单，但需要三道工序，使用三套模具生产效率低，难以满足大批量生产，不考虑使用。方案：复合模定位精度高，需要落料-拉深以及修边-冲孔两套模具且满足大批量生产但生产成本高。方案：级进模生产效率高，自动进料，节约人力，但是不易送料，且精度不高，本设计项目采用两套复合模完成定位盖的成型。第一套：落料-拉深复合模。第二套：修边-冲孔复合模。

3. 研究计划与安排

4.进度安排

（1）第1～4周（2016年2月22日～3月20日）——分析零件，按照设计资料或手册，制定冲压工序，编写工艺步骤，撰写开题报告；

（2）第5～9周（2016年3月21日～4月23日）——进行定位盖冲压模具设计，按照工艺图册和设计手册，绘制总装图；采用autocad软件绘制；

4. 参考文献（12篇以上）

3.参考文献

[1]王孝培著. 《实用冲压设计手册》.北京：机械工业出版社，2001

[2]卢险峰著. 《冲压工艺模具学》. 北京：机械工业出版社，2006