铝合金车身覆盖件冲压成形回弹规律数值模拟开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1，研究背景

汽车覆盖件冲压成形回弹是指在板料成形过程中，当外载荷卸除之后，塑性变形区的材料因残余应力而使零件变形的现象。回弹的过程并不只是简单的弹性卸载过程，对于一个工件，所有的结点不可能同时处于卸载状态，卸载过程可能还伴有局部加载过程，长期以来人们对回弹问题一直没有很好的解决方法，一直是板料成形的难点问题。

随着对汽车轻量化发展的要求，铝合金因具有密度小、强度高、耐锈蚀等优点，正成为汽车轻量化技术中替代钢板的主要材料，在汽车上的用量呈持续上升的趋势^[1]。据欧洲铝协预测，汽车材料铝化率达到60%在经济上是可取的，未来汽车铝化的极限可达到50%^[2]。

2. 研究的基本内容与方案

1，研究、设计的基本内容及目标

本毕业设计主要是对铝合金车身覆盖件冲压成形回弹规律，利用dynaform软件进行数值模拟和分析。通过对6016-t4铝合金u型件弯曲成形的不同变形阶段进行应力应变及变形机理的分析，着重探究弯曲回弹产生的机理，并研究整个弯曲过程对最终成形后零件回弹的影响。鉴于有限元模拟技术在节约成本、提高效率、软件技术发展较为完善等方面的优势，利用dynaform薄板冲压有限元模拟软件对铝合金u型件弯曲成形进行仿真模拟。

本毕业设计还以企业所提供的汽车覆盖件为研究对象，针对成形产生的回弹缺陷，采用dynaform软件对其进行多组数值模拟，分析该零件弯曲回弹有限元模拟的各参数设置并利用软件对板料结构形状进行优化。

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需材料、软件、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。

第4－5周：按照设计方案，学习cae软件dynaform，并进行简单形状的成形模拟。

第6－7周：通过有限元软件对u 形件和盒形件分别进行弯曲和拉深的成形数值模拟。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 石秀忠.轻量化材料在汽车领域的应用趋势[j].辽宁科技学院学报，2009，11(4)：10-14.

[2] haipeng li,jiawei fan,lihui wang etal.investigation on forming process of automobile trunk side panel based onnumerical simulation technology[c].//advances in chemical, material andmetallurgical engineering part 4.2013:2855-2860.

[3] 郭玉琴,朱新峰,杨艳,熊倪.汽车轻量化材料及制造工艺研究现状[j].锻压技术,2015,03:1-6.