DW—CL2016A13成型工艺研究与模具设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

冲压是金属塑性成形的基本方法之一，它是利用冲模在压力机上对金属（或非金属）板料施加压力使其分离或变形，从而得到一定形状，并且满足一定使用要求的零件的加工方法，本次课程设计便是进行汽车坐盆骨架中间冲压板的工艺分析与模具设计。随着社会的快速发展，汽车已经成为人类社会活动中不可缺少的工具，汽车工业已成为许多工业发达国家的支柱产业。而汽车覆盖件的生产是汽车制造的一个重要生产过程。在板材冲压成形技术中，以汽车覆盖件为主要代表的大型薄板零件的冲压成形技术已发展成为一个举足轻重的部分。

在模具行业中，汽车工业的模具需求量较大，在日本、德国、美国、英国等汽车制造业发达国家，汽车模具行业产值占模具全行业产值的40%以上，而在我国只有1/3左右的模具产品是为汽车制造业服务的。近年来，随着企业的轻量化和高质量、高可靠性和节能的需求增高，对汽车冲压模具技术也提出了更高的要求。汽车冲压模具也将面临更为严峻的挑战。虽然我国在设计制造方法和手段方面已基本达到了国际水平，模具结构功能方面也接近国际水平，在轿车模具国产化进程中前进了一大步，但在制造质量、精度、制造周期等方面，与国外相比还存在一定的差距。汽车覆盖件模具制造技术正在不断地提高和完善，高精度、高效益加工设备的使用也越来越广泛。一般生产一款普通的轿车需要1000至1500多套冲压模具，约占整车生产所需全部模具产值的40%左右。汽车冲压模具具有尺寸大、工作型面复杂、技术标准高等特点，属于技术密集型产品。根据未来信息化、高速化、精度化的生产发展，其技术将跟随集成化和智能化、网络化的趋势，应用具有专用化程度的CAD、CAM、CAE、真空处理技术、激光热处理和焊接技术等来建立完整的模具资料和系统。同时，为了能够使冲压模具的使用寿命得到延长，模具表面将采用各种强化超硬技术作为日后发展前提，从计算机辅助、模具数字化制造、模具制造和系统集成等方面，在降低生产成本和缩短制造周期的同时，使模具制造水平和质量获得提高。

而本次设计课程的目的是让学生掌握冲压基本成型原理，按要求确定冲压工艺方案，设计合理的模具结构，合理选用压力机，具有初步分析解决冲压工艺中质量问题的能力，掌握模具CAD/CAE的初步知识，并最终设计出能够进行大批量生产座盆骨架中间冲压板的模具。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

针对座盆骨架中间冲压板的特点，对座盆骨架中间冲压板成型工艺进行分析，确定其成型加工工艺；设计其成形加工模具，画出成形加工模具装配图以及模具零件图；制定模具主要零件加工工艺及工艺卡。

结构分析：该零件为座盆骨架中间冲压板，属于大型汽车覆盖件，结构较为复杂。其中包含各种冲孔，切口，凸起，凹陷以及加强筋。其加工难点主要在于该零件一端并未完全封闭，使得一般的拉深不易进行，且加强筋处于弯曲部位，应考虑好具体的加工工序。

3. 研究计划与安排

第1－3周：查阅相关文献资料，对给定的零件进行工艺分析并确定工艺方案，完成开题报告。

第4－5周：制定零件成型加工工艺，确定模具设计方案。

第6－7周：模具总体结构设计及相关工艺计算。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]余世浩，朱春东.材料成型cad/cae/cam基础.北京：北京大学出版社，2008.8

[2] 冲模设计手册编写组.冲模设计手册.北京：机械工业出版社，1999.6

[3]高锦张.塑性成形工艺与模具设计.北京：机械工业出版社，2007.7