后半桥轴管锻压工艺与模具设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

后桥半轴套管是汽车底盘部分的关键零件,工作条件为重负荷、强冲击和震动。本课题所研究的半轴套管零件形状比较复杂,外形具有多个台阶、中间有大法兰、内部又有通孔,属于大型复杂零件,是典型的挤压件。

目前国内大多数工厂的制造方法是,在锻造阶段长管内孔部分填满敷料,然后钻出长孔。但切削加工使得金属纤维组织被切断,降低了半轴套管的强度,且材料利用率、加工效率低,能耗和工时消耗较大。为此拟采用挤压精锻成形工艺加工半轴套管,长孔无需再进行机加工。采用该工艺生产半轴套管可以大大提高半轴套管的机械性能,而且加工效率和材料利用率都很高。

深入研究半轴套管的成形过程,可以了解其成形时金属在模具型腔内的流动状况及各种缺陷产生的原因和影响因素。从而掌握半轴套管的成形规律,为半轴套管模具设计和优化提供理论依据,同时对半轴套管挤压精锻成形技术的发展具有推动作用。

2. 研究的基本内容与方案

本课题将对汽车后桥半轴套管进行成形规律分析,新工艺开发和实验模具的设计等方面进行深入的理论和实验研究。

（1）变形规律的分析

本项目拟采用当今世界上最先进,也是最有效的体积成形模拟软deform来全面分析半轴套管精锻成形过程的金属流动及应力应变分布规律。通过计算机模拟仿真达到预测和消除成形缺陷、优化工艺参数、预测模具中的应力分布并防止模具过早失效等目的。

3. 研究计划与安排

1-2周，完成零件工艺分析与开题报告；

3周，完成外文资料翻译；

4-5周，工艺方案设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]陈丽军.jx1030半轴套管体挤压精锻工艺研究[d].南昌：南昌大学，2006.

[2]胡亚民.半轴套管的精锻成形[j].锻压装备与制造技术，2005，2：61-64.

[3]陈文琳.半轴套管热挤压成形工艺数值模拟[j].农业机械学报，2007，38(11):153-156.