汽车机油滤壳体冲压工艺与模具设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

汽车机油滤壳体位于发动机润滑系统中。它的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。八十年代以前，国发动机使用的机油滤清器多为可换式。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。它的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可。不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。

由于需经常更换，所以需研究制造出性能较好的滤壳体。目前汽车机油过滤材料的制备技术主要集中在国外,而国内所用汽车机油过滤材料主要依赖于进口。并且一些国产汽车机油过滤材料的过滤效率差、使用寿命短。为了满足国内市场对汽车机油过滤材料的使用要求,以及打破国外对机油过滤材料制备技术的垄断,有必要采用新的原料或技术,依靠自己的研发能力来制备新型国产汽车机油过滤材料及滤清器。

本次设计主要用到拉深工艺。目前，我国拉深工艺与模具设计还比较落后，与发达国家相比，还有较大差距。还需要靠我们的努力，提高生产技术，制造出更好的模具，设计更好的方案。

2. 研究的基本内容与方案

毕业设计的主要课题是汽车机油滤壳体冲压工艺与模具设计。此次设计主要是研究冲压工艺的具体过程与设计，加深我们对课本知识的理解。冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。此次滤壳体主要用到的冲压工艺是拉深。

拉深是利用拉深模具将平板毛坯压制成各种开口的空心工件，或将已制成的开口空心件加工成其他形状空心件的一种冲压加工方法，拉深也叫拉延。其形变过程是:随着凸模的不断下行，留在凹模端面上的毛坯外径不断缩小，圆形毛坯逐渐被拉进凸、凹模间的间隙中形成直壁，而处于凸模下面的材料则成为拉深件的底，当板料全部进入凸、凹模间的间隙里是拉深过程结束，平面毛坯就变成具有一定的直径和高度的杯形件。与冲裁模相比，拉深凸、凹模的工作部分不应有锋利的刃口，而具有一定的圆角，凸、凹模间的单边间隙稍大于料厚。

拉深容易产生一些缺陷，如起皱，拉裂，硬化等。起皱首先发生在凸缘的外缘，在凸缘变形区沿切向会形成高低不平的皱折。起皱与否主要取决于以下因素：凸缘部分材料的相对厚度；切向压应力的大小；材料的力学性能；凹模工作部分几何形状。一般情况下，起皱采用压边圈即可解决。拉裂是由于拉深时的筒壁传力区拉应力超过了危险断面处材料的抗拉强度极限。为防止拉裂，可以从以下几方面考虑：根据板材成形性能，采用适当的拉深比和压边力；增加凸模表面粗糙度；改善凸缘部分的润滑条件；合理设计模具工作部分形状和尺寸；选用拉深性能好的材料等。硬化是工件的强度和硬度提高，但塑性和韧性下降，使材料进一步拉深时变形困难。

3. 研究计划与安排

1-3周--网上查询资料，在图书馆借阅书籍，初步计算完成开题报告；

4-5周--计算精确尺寸，分析工艺流程，设计几种方案并选择最优方案；

6-10周--在图纸上绘制零件图，并在电脑上完成cad装配图；

4. 参考文献（12篇以上）

（1）钟翔山--《冲压模具精选88例设计分析》.北京：化学工业出版社，2010；

（2）《模具工程大典》.北京：机械工业出版社，2007；