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1. 研究目的与意义（文献综述）
汽车是当今世界最主要的交通工具之一,而汽车的安全性、经济性和舒适性是人们所关注的焦点[1]。随着高速公路的迅速发展,车速的提高以及车流密度的日益增大,为保证人和车的安全,必须为汽车配置十分安全可靠的制动系统零部件[2]。制动器底板是制动器底板总成中的关键件[3],是汽车制动器中固定制动蹄总成与制动鼓装配的支撑零件,是整车制动的核心,其质量的好坏,直接影响汽车的安全性和可靠性。
在汽车行业的冲压件当中,除了经常见到的汽车车身零件(板料厚度常为0.8～ 2.0mm)之外,还有一些厚板料(板料厚度达4.0～ 6.0mm)高精度(如具有较高的平面度、平行度及孔的位置度要求)的关键零件、安全件[4],如制动器底板、离合器压盘壳等。这些零件,因为涉及到汽车的行驶安全问题,所以要求很高[5]。同时,由于零件精度比较高,所用板料比较厚[6],因此其所用成形方法与常用薄板料有所不同,模具设计也与常规设计不同[7-8]。
鼓式制动器是通过制动传动机构使得制动蹄片将制动摩擦片压紧在制动鼓内侧，从而产生制动力，进而使车轮依据实际需要减速，或在最短的距离内停止，以确保行车安全，同时保障汽车停放可靠而不能自动滑移[9]。主要由制动鼓、制动底板、制动蹄、轮缸组成，制动过程中，蹄片和制动鼓由于摩擦产生的制动力都传递到制动底板上[10]，因此制动底板需要有足够的强度和刚度，以保证制动过程安全有效[11]。
2. 研究的基本内容与方案
2.1 基本内容
零件结构分析：后制动器底板是一个回转体零件,中间有一个精度大约为(it9)的孔,中部有一环形槽,其深度有一定的公差要求,在零件的左边有一个高度较高的凸台,同时还有一高度尺寸有一定的公差要求竖边。总之,该零件形状结构并不复杂,尺寸精度要求也不是很高,可以采用冷冲压生产。
零件冲压加工工艺分析：本设计后制动器底板加工工艺主要程序为：圆剪→拉深→冲孔→切边→翻边；冲孔在拉深之后,保证孔的尺寸没有问题,在经过拉深、冲孔之后进行了切边,这样,在翻边之后可以保证竖边尺寸。
3. 研究计划与安排
第1－3周：查阅相关文献资料，完成英文翻译。明确研究内容，了解研究所需原料、仪器和设备。确定技术方案，并完成开题报告。
第4－5周：工艺方案选择比较与确定。
第6－8周：模具装配图草稿，模具装配图绘制。
4. 参考文献（12篇以上）
[1]郭斌,宋博,孟拥军.重型载重汽车鼓式制动器制动失效模式分析[j].汽车实用技术,2018,44(11):39-41.
[2]张三川,郭向利,田金坤.汽车鼓式制动器的多工况热-力耦合仿真分析[j].郑州大学学报(工学版),2018,39(04):92-96.
[3]王巍,姚磊.汽车制动器底板结构优化与分析[j].时代汽车,2017(14):76-78.
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