手自一体自动变速器的机械结构设计及三维建模毕业论文

论文总字数：15723字

摘 要

手自一体自动变速器在手动变速器基础上改良的一款全新的变速器类型，它既保留了手动挡的操纵性也同时拥有自动挡的能力，本次毕设将从总体方案，传动方案等方面先确定基本结构，然后开始设计其传动比、动力传递路线，齿轮连接及工作情况，接着进入变速器主要参数的选择包括轮胎的选择、主减速器比的确定、传动比的分配，中心距的选择，变速器外形尺寸的确定，随后进行输出轴的输出扭矩计算，汽车附着力的计算。接下来进入齿轮轴参数与材料的选用，计算，校核等，完成齿轮模数、压力角与螺旋角设计。完成之后进行三维建模得出模型图，举了一个详细例子说明建模过程，给出大部分的建模图片。最后进行全文的总结与以后的发展建议。

关键词：手自一体；自动变速器；机械结构设计；三维建模

Manual automatic transmission and 3d modeling

Abstract

Hand since a whole automatic transmission in a manual transmission based on improved a new type of transmission, it retains the manual handling also has the ability of automatic at the same time, this project will from the overall scheme, transmission scheme, etc to determine the basic structure, then start to design the transmission ratio, dynamic route, gear and the work situation, and then into the selection of transmission main parameters including the choice of the tire, the determination of main reducer ratio, the distribution of the transmission ratio, the choice of center distance, the transmission the determination of overall dimensions, then the output of the output shaft torque calculation, auto calculation of adhesion. The next step is to select, calculate and check the parameters and materials of the gear shaft, and complete the design of gear modulus, pressure Angle and spiral Angle. After the completion of three-dimensional modeling to obtain the model diagram, a detailed example is given to illustrate the modeling process, and most of the modeling pictures are given. At last, the paper summarizes the whole paper and puts forward some Suggestions.

Keywords: hand self-integration; Automatic transmission; Car; 3 d modeling

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪 论 1

1.1引言 1

1.2自动变速器 1

1.3选题背景与意义 1

1.4手自一体自动变速器的研究现状 1

1.5手自一体自动变速器设计的重难点 1

1.6本文的结构 2

第二章 总体方案的设计 3

2.1总体方案的确定 3

2.2传动方案的确定 3

2.3手自一体自动变速器机构的相关介绍 4

2.3.1结构的介绍 4

2.3.2手自一体变速器的档位 4

2.4手自一体自动变速器的动力传递路线 4

2.4.1齿轮的连接及工作情况 4

2.4.2自动变速器各档动力传递路线简述 4

第三章 手自一体自动变速器主要参数的选择 6

3.1原始数据 6

3.2手自一体自动变速器的主要结构参数 6

3.2.1轮胎的选择 6

3.2.2汽车主减速比的确定 6

3.2.3传动比的分配 6

3.2.4变速器的中心距A的选择 6

3.2.5变速器的外形尺寸 6

3.3手自一体自动变速器输出轴的输出扭矩 6

3.4汽车附着力验算 7

3.5齿轮参数 7

3.5.1齿轮模数 7

3.5.2压力角α和螺旋角β 8

3.5.3齿宽 9

3.6.变速器齿轮的设计计算 9

3.6.1.齿轮的传动设计准则及材料的选取 9

3.6.2.变速器齿轮的几何尺寸计算 9

3.6.3．确定变位系数 13

3.6.4计算各齿轮分度圆直径 13

3.6.5轮齿强度计算 13

3.7轴的设计 15

3.7.1轴的功用及设计要求 15

3.8离合器的设计计算 15

3.8.1离合器功用和要求 15

3.8.2基本结构 15

3.9轴承的选用 17

3.9.1滚动轴承的选择 17

3.9.2滑动轴承选择计算 17

第四章 Unigraphics三维建模 19

4.1 三维建模 19

4.1.1零件建模 19

第五章 结束语 27

致谢 28

参 考 文 献 29

1. 绪 论

1.1引言

众所周知，当代汽车大多采用内燃机作为动力来源，而内燃机因为其独特的性能，只有在特定的转速下才能最大化的发挥起作用。正因为此特性，一种用来协调发动机的转速和车轮的实际行驶速度的改变速度的装置出现了了在大众视野中——变速器。但是随着时代的发展，社会科学技术水平的不断提高，轿车进入家庭，非职业驾驶人员的增加，对轿车的安全性、舒适性及驾驶的简便性要求日益增加，轿车的人性化设计成为重要的研究方向。

汽车工业发展随着其三次革命逐渐趋于智能化，人性化。仅仅依靠手动变速器已经满足不了现代人的需求，因此出现了自动变速器，而自动变速器又因为燃油经济性不佳等方面的问题，还不能完全取代手动变速器。因此本次毕设将重点研究手自一体自动变速器的设计，在计算过程中再加入少许优化。

1.2自动变速器

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