制动盘端面跳动的测量与试验开题报告

全文总字数：1759字

1. 研究目的与意义

制动盘是一种固定在轮毂上，用于与制动卡钳共同作用实现刹车的装置，是制动器总成中的关键零件。

现有的制动盘包括内、外制动盘面和法兰面，内、外制动盘面通过形成散热通道的连接筋互相连接，法兰面与轮毂连接。

由于刹车时内、外制动盘面与制动卡钳剧烈摩擦，所以制动盘需要承担很强的制动力矩，要求制动盘具有散热快、强度高的特点。

2. 国内外研究现状分析

在国外，汽车厂商逐步普及ccd(电荷祸合元件)尺寸测量技术在汽车制动盘端面跳动检测上的运用，不仅测量速度快，而且测量精度高，稳定性好。

测量手段全面智能化、高效化，且国外已研发出采用激光或 x 射线技术等非接触检测技术，但由于价格昂贵，其应用推广受到限制。

目前，国内轮辋生产企业主要靠人工用百分表进行车轮圆跳 动量检测，不仅效率低，使用时间长了还存在量具磨损等问题，降低了检测精度，同时还存在人为因素的影响。

3. 研究的基本内容与计划

第1部分完成制动盘端面跳动自动测量设备的整体方案设计。

分析了制动盘端面跳动测量原理和影响测量精度因素，制定解决方案，结合检测设备的技术要求，完成该设备整体方案设计。

第2部分完成测量设备的机械结构设计，包括机械系统的整体结构设计方案以及动作流程的分析，论述了关键机械结构的具体设计和满足功能要求的优化设计思路，并通过autocad软件对机械结构进行数字化设计建模、仿真模拟。

4. 研究创新点

研究设计了简单，高效，精确的一种新的制动盘端面跳动检测方法，该方法避免了因测量中的摩擦、 磨损带来的测量误差， 提高了测量精度，完成了制动盘端面跳动检测设备的精度达到要求。