基于车载LIDAR的高速公路改扩建测量开题报告

全文总字数：1469字

1. 研究目的与意义

近些年来，随着我国高速公路建设进程的不断加快，已有的高速公路已经不能满足现有的交通量发展的需求，因此，高速公路改扩建测量迫在眉睫。现有高速公路改扩建主要采用基于全站仪测量辅以GPS-RTK测量和精密水准测量方法的常规勘察设计模式，采用一次定测的方式完成路面、桥梁、被交路和其他细部测量，该方法外业测量工作量大，受天气、路况等影响，测设效率低，干扰正常交通秩序，测设人员人身安全存在巨大隐患等，而且内业数据整理及复核工作量大，难以适应当前大规模增长的高速公路及城市路网改扩建需求。但是新兴的车载LIDAR技术则为高速公路改扩建的道路及其附属结构等三维信息的精确获取提供了一种全新的技术手段，在不干扰交通流，保证测设人员人身安全和测设设备安全的情况下，仅需极少的外业测量工作量，成果精度满足高速公路改扩建详测与施工图设计精度要求，采用这一新兴技术可以有效地减少高速公路的测设强度，并且能大幅提高测设效率。

2. 国内外研究现状分析

详见文献综述

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：1）高速公路测量研究现状调查2）基于车载LIDAR的高速公路改扩建测量流程3）LIDAR点云数据处理研究

研究计划：第1-2周：文献资料搜集，浏览整理文献资料，完成开题报告及文献综述；第3-4周：根据任务书并与指导老师沟通，整理形成论文的实验方案、工作思路及论文大纲；开展各项实验工作第5-6周：完成数据采集工作，并对数据进行预处理，学习数据处理软件；第7-8周：中期抽查，与论文相关的理论研究，对数据经行提取研究；第9-12周：论文撰写，完成初稿，并交指导老师审阅；第13-14周：抽查，根据指导老师意见修改论文，进一步完善论文内容和论文格；第15-16周：定稿打印，并完成相关论文简介、答辩用PPT演示文稿等。

4. 研究创新点

将新兴的车载Lidar应用于传统高速公路改扩建测量领域。避免了用传统方法获取数据的危险性，提高了测量效率。