路侧式有轨电车运行交通信号仿真设计开题报告

全文总字数：1434字

1. 研究目的与意义

交通仿真技术是研究运用现代计算机技术建立一个能够代替现实的交通系统的计算机模型的过程，该模型能再现实际交通系统的特性、分析交通系统在各种设定条件下的可能行为，通过模型仿真试验的结果，以寻求显示交通问题的最优解、评价运输设施各类设计方案的效果。

本课题中使用的是aimsun仿真软件，主要用于测评交通控制系统和交通管理策略，同时也应用于交通状况的预测以及车辆导航系统和其他实施交通信息的处理。

研究该软件，可以帮助提高学习实践的能力。

2. 国内外研究现状分析

见附件

3. 研究的基本内容与计划

研究内容：本课题主要是针对徐州有轨电车项目交通信号进行仿真设计，在公交优先情况下得到最佳的配时方案。

在我国，混合交通是城市交通最为显著的特点，徐州也不例外，多种交通流在交叉口交会易造成拥堵。

因此照搬欧洲有轨电车在平交路口的控制策略，盲目追求有轨电车的优先通行权并不明智。

4. 研究创新点

现代有轨电车是由电气牵引轮轨导向的低地板式电动车辆，运行在专用轨道上，是采用平交道口和优先信号的中低运量的轨道交通系统，它作为介于城市快速轨道交通与常规公交之间的新兴先进公交方式，线路适应性强，噪声低，无污染，布设灵活，技术先进，运行速度快，乘车空间舒适，外观时尚，可提高人们出行水平和质量。

其断面布置灵活，能很好地与城市的道路交通体系衔接，具有良好的经济性与应用前景。

现代有轨电车可以灵活地走行在地面、地下、或高架轨道上，也可与干线铁路共享轨道。