水润滑尾轴承穿孔板条的流固耦合分析研究开题报告

全文总字数：4125字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1设计的目的

船舶尾轴承的润滑通常分为水润滑和油润滑两种。油润滑轴承有诸多优点，但其对润滑油的消耗、对环境的污染和对密封的高要求也是其主要的缺点。因此，水润滑尾轴承现在也被广泛使用。

水润滑尾轴承材料来源广泛、成本低、对环境友好，且不需要消耗润滑油。而板条式水润滑轴承又是水润滑轴承中的一种，拥有比传统水润滑轴承更好的性能。近年来，有文章发现对板条进行穿孔有助于进一步提升性能。然而对这种新型轴承的研究还是远不及油润滑轴承，因此，研究的目的就在于对水润滑尾轴承的板条穿孔后带来的性能改变进行研究。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容：

1) 水润滑尾轴承穿孔板条的建模

2）模型特性仿真结果分析

3. 研究计划与安排

前三周：其中前三周为毕业设计调查(实习)，通过调查完成文献综述报告和开题报告。

第四、五周：对穿孔板条进行建模

第六、七周： 网格划分与求解

4. 参考文献（12篇以上）

[1]郭力.水润滑轴承研究的进展[j].精密制造与自动化,2007(01):6-9 26 66.

[2]李康,王家序,郭胤,王俊.板条对水润滑橡胶轴承摩擦噪声的影响分析[j].机械传动,2013,37(11):138-141.