全文总字数：5054字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1论文的目的：
第二次工业革命以来，石油作为能源及工业原材料的地位日益突出，时至今日，石油已经成为世界各国工业体系和国家运转的命脉。面对化石燃料日益枯竭的现状，不管是为了寻找替代能源，还是为了降低我国对外石油依赖度以保证国家安全，抑或是为了保护环境促进经济转型，都需要推动我国工业支柱产业—汽车行业的发展进步。纯电动汽车以其突出的排放性和节能性，成为了汽车研究和开发的重点。另外，由于“三电”工程技术的进步，加快了电动汽车的普及程度。分布式驱动纯电动汽车作为现今较为流行的一个发展方向，其相较于单电机驱动的电动汽车，一般使用较小功率的电机作为驱动装置，并且取消了变速箱机构，省去了很多机械传动装置，为整车提供了更为宽裕的布置空间，一定程度上节省了底盘成本。由于分布式驱动纯电动汽车的诸多优点，其成为了电动汽车的一个重要研究方向，越来越广泛地应用于轿车及商用车上，并且逐渐走入广大百姓的视野中。本文将讨论的内容是：参照某型使用前后桥双电机驱动的纯电动suv，通过驱动电机和电池等整车动力传动系统的选型来优化其动力参数并进行优化匹配，并通过cruise等软件对优化车辆进行建模仿真，最后将仿真结果与预期目标进行比较，从而得出是否达到优化整车动力性和经济性的目标。研究期间，笔者将根据电动汽车构造、汽车理论及现代控制理论等资料，在满足以上两点的同时，兼顾驾驶信息、运行工况、电池性能，维持或者提高整车的性能。通过本文，笔者希望为今后的研究提供一定的参考。
2. 研究的基本内容与方案
2.1基本内容：
（1）首先总结与阐述目前分布式驱动纯电动suv动力性和经济性优化的发展现状与意义，对近几年国内外的分布式驱动纯电动汽车车型进行简单的总结分析，通过总结现今学者在纯电动汽车动力匹配及仿真优化方面的研究成果，提出分布式纯电动汽车的发展趋势。
（2）结合分布式驱动纯电动suv的行驶路况与应用条件，进行动力系统选型与参数匹配，最终确定该车的动力系统结构为前后桥双电机驱动纯电动汽车。对动力系统相关部件，如驱动电机以及动力电池组，进行选型与参数匹配。
3. 研究计划与安排
| 毕业设计预备周 （2019.12.26-2020.1.10） | 确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。 |
| 第1周（2.24-2.29） | 提交文献检索摘要。 |
| 第2-3周 毕业实习周 （3.1-3.14） | 赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。 |
| 第4-5周（3.16-3.29） | 撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。 |
| 第6周（3.30-4.5） | 进行外文翻译，并提交外文翻译译文。 |
| 第7-11周（4.6-5.10） | 设计类，下达绘图任务，开始绘图。 研究类，制定试验方案或下达编程任务，进行试验及编程。 |
| 第11-14(5.10-5.31) | 论文修改，网上查重，审查通过并打印，提交所有毕业论文资料。 |
| 第15周（6.1-6.7） | 根据评阅意见修改毕业设计说明书、毕业论文，并网上提交；准备答辩PPT。 |
| 第16周（6.8-6.11） | 毕业设计答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]喻厚宇.基于四轮协调的电动轮车辆纵横向耦合动力学控制研究[d].湖北：武汉理工大学硕士学位论文，2011.
[2]周飞鲲.电动汽车动力系统参数匹配及整车控制策略研究[d].吉林：吉林大学硕士学位论文，2013.
[3]许世雄.前轴双电机后轴单电机（dfsrm）四驱电动汽车驱动控制策略及模拟试验台开发研究[d].陕西：长安大学硕士学位论文，2017.
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