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1. 研究目的与意义(文献综述)
集装箱装卸桥是集装箱码头的象征,它挺立在集装箱码头前沿,不管风吹浪打,日日夜夜伸展着自己巨大的钢铁臂膀,将一个个关系着国计民生的集装箱装上卸下,推动着我国经济的飞跃发展。
集装箱装卸桥是集装箱码头前沿装卸集装箱船舶的专用起重机,主要应用专用集装箱吊具完成集装箱的装卸船作业。
随着集装箱运输业的发展,为降低运输费用,集装箱船舶尺寸越来越大,目前,集装箱装卸桥的前伸距已达到70m,后伸距达到25m,轨距一般取26m~30m,起升高度已达到35m~40m,即通常所说的超巴拿马机型。
2. 研究的基本内容与方案
本次的设计任务是65/60m集装箱装卸桥联系横梁及门框斜撑设计,按照任务书的要求,需要进行总体布置,完成总体计算,包括联系横梁及门框斜撑设计,利用solidworks建立联系横梁及门框斜撑的三维建模,并在三维模型的基础上生成联系横梁及门框斜撑二维施工图纸。
目标是设计出符合强度,刚度以及稳定性的联系横梁及门框斜撑。
拟采用结构拓扑化对联系横梁及门框斜撑进行优化。
3. 研究计划与安排
(1)第一~二周:文献检索、阅读、外文资料翻译;(2)第三周:撰写开题报告;(3)第四~七周:总体设计计算及总图绘制;(4)第八~十三周:结构设计、三维建模及绘制施工图纸;(5)第十四周:整理、提交设计资料;(7)第十五周:毕业答辩
4. 参考文献(不低于12篇)
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