缸压闭环控制柴油机实时模型设计与开发开题报告

全文总字数：4302字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究的目的

以6l16/24-cr船用高压共轨柴油机为研究对象，以满足缸压闭环控制硬件在环仿真控制系统研究的要求为目的，根据发动机的结构和工作原理，将发动机模块化并确定建模模型边界及建模方法，利用avl cruise m实时模拟软件建立发动机实时模型，并模拟发动机在运行过程中的各缸不均匀性和循环波动。将实时模型仿真结果与三维仿真数据进行对比分析，验证仿真模型。

1.2研究的意义

2. 研究的基本内容与方案

（1）完成5000汉字的英文资料翻译；

（2）查阅相关文献资料并提交开题报告和文献综述；

（3）学习和掌握avl cruisem建模软件，特别是气缸模块；

3. 研究计划与安排

第1-2周：收集和学习资料、文献，完成外文文献翻译；

第3-4周：明确研究方案和技术路线，完成开题报告；

第5-6周：学习avl cruisem建模软件，特别是气缸模块；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]唐俊. 船用发动机缸压反馈控制硬件在环技术研究[d].武汉理工大学,2018.

[2]王金力,杨福源,陈林, 等.基于缸压的燃烧闭环控制技术进展[c].//中国内燃机学会.中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会论文集.2013:1-11.

[3]余永华,沈叶磊,王勤鹏, 等.船用低速柴油机缸压闭环控制硬件在环仿真技术研究[j].内燃机工程,2019,40(5):86-92.doi:10.13949/j.cnki.nrjgc.2019.05.013.