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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究背景
伴随着经济全球化的进一步发展,国际航运市场行情稳步改善,造船市场出现一定起色,新船成交量大幅反弹,但造船完工量和手持订单量下滑,世界造船业延续中韩日"三足鼎立"竞争态势。世界经济形势好转,特别是中国供给侧结构性改革和"一带一路"倡议成效显著,为国际海运贸易发展提供强劲动力,全球海运量实现4.1%的增长,创近5年最高增速。改革开放四十几年的渐进改革和发展,我国船舶工业经历了从封闭到开放、从传统到现代、从弱小到壮大等一系列深刻变革,成为重加工工业中少数能走在世界前列的行业。近年来，国际形势依旧严峻，与美国的贸易攻坚战、韩国船企的全力抢单、国外造船市场的压迫竞争都对我国的航运产业造成了一定程度的影响。在这样的形势下发展内河水运对我国的航运产业尤为重要。内河水运具有“运量大、能耗小、成本低、占地少、污染轻”的特性和优势,大力发展内河水运,是破解土地、环境刚性制约的重要举措。
伴随着改革开放国家对基础设施建设的大力投入，交通运输行业得到了政府的大力扶持。在国家交通部门的大力帮助下，珠江内河水运尤其是西江黄金水道在航运枢纽、船闸、航道、港口等建设方面实现了跨越式发展，建设投资大幅增长，航道等级显著提高，港口吞吐能力和内河货运量井喷式增长。
2. 研究的基本内容与方案
论文的主要研究内容包括：满足“ccs”有关规范进行船型和主要要素确定、船体型线设计、总布置设计、船舶各性能校核、燃料及动力系统的选定、螺旋桨设计、系泊、消防、救生等设备的配置等内容。
需要完成的主要任务：
（1）进行毕业设计相关资料检索及分析、毕业设计调查、毕业设计任务分析等工作。
3. 研究计划与安排
第一周：通过调研、查阅相关文献资料，明确研究内容，对毕业设计内容进行思考，撰写完成开题报告、布置外文翻译任务，并提交开题报告。第二－三周：确定船舶主要要素，并绘制布置草图，提交尺度确定阶段性报告及图纸。
第四－六周：设计与改造型线，完成静力学计算，绘制静水力曲线图、邦金曲线图，并提交阶段性报告及图纸。
第七周：完成总布置设计，绘制总布置图，并提交总布置设计阶段报告及图纸。第八周:进行船舶阻力计算、螺旋桨设计和船舶的快速性预报。第九－十一周：计算液体船舱的舱容要素；完成各种载况下船舶浮态，稳性衡准的计算；完成最小干舷计算书。并提交阶段性计算报告。第十二－十三周：翻译外文资料，编写毕业设计报告书，提交全部设计资料。第十四－十五周：返回修改，准备答辩。4. 参考文献（12篇以上）
[1] 杨邦杰,严以新,安雪晖.西江流域航运问题浅析及对策建议[j].中国发展,2015,15(04):1-6.
[2] 黄品钦.浅析西江黄金水道建设与广西对外开放[j].中国水运(下半月),2014(04):37-38.
[3] 龙巍,郑燕.西江航运干线贵港至梧州3000吨级航道工程年底开建[j].珠江水运,2018(22):25.
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