西江运输船离网光伏发电系统设计开题报告

全文总字数：4725字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

水路运输具有运量大、成本低和环境友好等优势，随着交通强国、海洋强国、“一带一路”，以及长江经济带等国家战略的提出，水运业迎来了前所未有的发展机遇。水路运输在支撑国民经济发展的同时，营运船舶所造成的大气和水污染问题已到了不容忽视的程度，据交通运输部统计，我国沿海船舶总排放量可占全球总污染物排放量的10%，氮氧化物排放占国家总排放量的8.9%，而污染排放来源就是船用柴油动力系统。

为减少化石能源消耗和船舶污染物排放，交通运输部积极推行绿色船舶计划，中国船级社相继推出《绿色船舶规范》和《内河绿色船舶规范》等技术指导文件。2016年1月1日，将珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域设定为船舶排放控制区后，2019年1月1日，进一步扩容至全国沿海12海里以及长江和西江干线。交通部印发《推进珠江水运绿色发展行动方案（2018-2020）》中指出要推进运输船舶绿色发展、推进船舶节能环保，依法强制报废超过使用年限和改造后仍不能达到环保标准的船舶。西江是珠江水系的最大干流，营运船舶95%以上采用柴油机动力，动力系统技术等级低，航行过程会产生大量的油污水、废气、噪音等污染，对水域生态环境造成恶劣影响。

2. 研究的基本内容与方案

本设计在了解太阳能发电的一般技术基础上，参照陆地光伏发电系统，针对广西西江开发投资集团有限公司旗下双燃料动力多用途船，设计一套离网光伏发电系统，满足运输船停航工况，不接岸电不启动船用柴油发电机组情况下船舶通信设备、信号灯和船员生活用电需求。

本设计具体目标如下：

（1）通过航运公司和船舶设计院的调研，完成西江双燃料动力多用途船在不同季节不同工况的停航待闸的用电负荷统计，确定离网光伏系统的供电范围和容量设计；

3. 研究计划与安排

1-3周，阅读相关的国内外文献资料，明确研究内容，完成开题报告；

4-7周，完成英文文献翻译；

7-9周，完成系统方案设计和电气原理图设计；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] yuanchao qiu,chengqing yuan,jinrui tang,xujing tang. techno-economic analysis of pv systems integrated into ship power grid: a case study[j]. energy conversion and management,2019,198.

[2] 王诚,赵小兴,潘志翔.3kw离网光伏发电系统在小型船舶的试验与研究[j].中国水运(下半月),2017,17(08):114-115 119.

[3] yuan, yupeng,wang, jixiang,yan, xinping, et al.a design and experimental investigation of a large-scale solar energy/diesel generator powered hybrid ship[j].energy,2018,165(dec.15 pt.a):965-978.