火电机组主要参数的变工况特性研究开题报告

全文总字数：932字

1. 研究目的与意义

能源是国民经济的重要物资基础之一，是促使生产生活正常运行的重要保障。我国必须把节约能源，降低能耗作为一项长期的基本国策。随着我国经济高速发展，能源供应短缺现象开始显现，制约了国家经济领域的发展，同时也加重了国内环境的污染，我国电力工业今后很长时间将以燃煤火力发电为主，其能耗占能源消费比重十分大，所以寻求系统有效的诊断及运行调节方法对于促进火电厂节能降耗具有重要的现实意义和广阔的发展前景。

2. 国内外研究现状分析

汽轮机变工况的详细热力计算，在许多年前，国内外的文献中已有介绍，其基本理论是建立在单级工作原理的基础上的。对汽轮机进行变工况的热力计算研究，是一个比较老旧的课题，可以说随着汽轮机及其辅助设备的问世这种研究就存在。

美国西屋电气公司在上世纪七十年代,就已经研制出汽轮机aid状态监测与诊断系统该系统在对运行数据监测的基础上,采用热偏差法对机组的热耗变化进行分析,以机组热耗最小为目标,确定一些运行参数的最佳值,为运行人员调整参数提供指导意见。八十年代后美国的epri在改善机组热经济性方面有很多研究成果,已经利用专家系统开发了火电机组的各种热力设备及系统的离线和在线能效诊断系统,如调峰机组能效诊断、机组微增热耗特性在线监测和电厂管理助手等。进入九十年代,随着数据采集速度和电厂仪表性能的改进,epri又研发了运行能源管理系统,对负荷进行在线优化分配,能够保证机组运行的热耗最低。

我国对火电机组的能效监测和诊断研发较晚，但也取得了一些成果，我国目前投入运行监测系统的主要有西安交通大学的微机在线运行能损分析装置，华北电力大学开发的机组经济性在线监测诊断指导系统以及东南大学和电力科学院研制的监测诊断系统等。

3. 研究的基本内容与计划

本篇论文以理论计算为主的研究方法进行，对与某型号火电机组主蒸汽参数及背压单参数及多参数变化对于机组运行效率及整体煤耗率等方面的影响寻求实用的计算方法，以求建立相应的数学模型，便于研究火电机组变工况运行特性。本课题研究内容主要涉及到以下方面：

（1） 单汽轮机主蒸汽温度变化对于火电机组运行经济性研究。

（2） 单汽轮机主蒸汽压力变化对于火电机组运行经济性研究

4. 研究创新点

本文以理论计算为主，对与某型号火电机组主蒸汽参数及背压单参数及多参数变化对于机组运行效率及整体煤耗率等方面的影响寻求实用的计算方法，以求建立相应的数学模型，便于研究火电机组变工况运行特性，为了达到与时俱进，本文借鉴最新的更有效的方法，以求尽量减少计算误差并更加具有实用性。