越野汽车分动器设计开题报告

全文总字数：3373字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.目的

越野汽车经常在不良道路或无路情况下行驶，这就要求增加车辆驱动轮的数目，因此，越野汽车多采用四轮驱动。如此，在遇到不良路面时，即使部分驱动轮无法正常驱动，其余驱动轮仍可正常工作，车辆能够继续行驶。在四轮驱动车辆上，为了将输出的动力分配给各驱动轴都设有分动器。

分动器又称为分动箱，其基本结构和变速箱相似，是一个齿轮传动系统。大多数分动器由于要起到减速增扭的作用而比变速箱的负荷大，所以分动器中的常啮齿轮均为斜齿轮，轴承采用圆锥滚子轴承。分动器单独固定在车架上，其输入轴与变速器的输出轴用万向传动装置连接，分动器的输出轴经万向传动装置分别与前、后驱动桥相连。分动器的种类繁多，具体结构也各种各样，不同的车辆使用的分动器各不相同，不同的厂家生产的分动器也各不相同

2. 研究的基本内容与方案

1.基本内容、目标

1、确定分动器的结构型式及高低档速比；

2、分析分动器的动力学特性；

3. 研究计划与安排

1-2（7学期第18-19周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集

3（8学期第1周）方案构思、文献检索、完成开题报告

4～5（8学期第2-3周） 外文翻译、资料再收集

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 余志生. 汽车理论（第六版）[m].北京:机械工业出版社,2019.1.

[2] 史文库，姚为民. 汽车构造（第六版）[m].北京:人民交通出版社,20013.6.

[3] 陈晓岑，杨光，周杰. 机械原理与机械设计（第三版）[m].北京:高等教育出版社,2014.7.