柴电混合船舶动力系统设计开题报告

全文总字数：6964字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1．目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1目的及意义

柴电混合动力系统具有柴油机推进、电力推进、柴电并车混合推进等多种工作模式，可发挥柴油机推进和电力推进两种动力形式的综合优势，具有节能高效、操作灵活、可靠性高等优点。在船舶节能环保情况下，柴电混合动力系统运行工况灵活、低负荷、燃油经济性好、冗余性高等优点越来越受到船东、船舶设备制造厂的关注，陆续有科考船、渔船、公务船等多种船型采用柴电混合动力系统。

2. 研究的基本内容与方案

2．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究内容

柴电混合船舶动力系统的运行模式、柴电混合动力系统的关键技术如：船舶能量管理系统及其控制测量、混合动力系统匹配仿真技术、船舶混合动力推进系统集成设计方法、电动机和柴油机并车控制技术、pto/pti 智能切换控制技术等，节能环保经济效益上存在的问题以及未来前景的发展等。

3. 研究计划与安排

3．进度安排

（1）研读任务书，查阅有关论文国内外相关文献，并翻译一篇外文文献； 第1-3周

（2）查阅资料完成开题报告； 第4周

4. 参考文献（12篇以上）

1. 4．阅读的参考文献不少于15篇

[1]刘张超,谭琨,于海洋,宋丽杰.国内船舶柴电混合动力系统发展综述及典型应用案例[j].柴油机,2019,41(04):46-49.

[2] 刘永志,胡义,徐振峰.柴电混合动力船舶机动性能研究[j].内燃机工程,2019,40(01):50-56.

[3] 夏敬停,李绍海,赖琛.船舶并联式油电混合动力系统设计[j].船舶工程,2019,41(05):34-39 72.