邮轮典型局部结构极限强度冗余设计开题报告

全文总字数：5460字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1邮轮结构特点简介

邮轮旅游业是当今全球发展迅速的行业之一，自上世纪80年代年以来，邮轮旅游一直以年均8.6%的速度增长。根据seatrade统计，全球现役邮轮约300余艘。

大型豪华邮轮被造船界誉为“皇冠上最耀眼的明珠”，在设计理念、建造工艺、项目运作和运营管理等方面与其他商用船舶有着很大的不同。目前，世界上能够设计和建造豪华邮轮的国家仅有少数几个，主要分布在欧洲，其中意大利的芬坎蒂尼集团、德国的迈尔造船厂和法国的大西洋造船厂是全球最大的 3 家邮轮建造企业。

2. 研究的基本内容与方案

2.1主要内容

本次毕业论文的研究对象为邮轮的典型局部结构。进行方案设计前，要对邮轮的结构有一定的了解，设计方案要满足建造规范，通过校核，能够满足邮轮航行的各个工况。论文的主要内容应包括：

1.邮轮特点和结构特点；

3. 研究计划与安排

2.24-2.28 完成开题报告，明确毕业设计内容

3.2-3.20 完成邮轮结构特点分析，确定冗余分析的典型结构

3.23-4.17 完成邮轮典型结构极限强度冗余分析

4. 参考文献（12篇以上）

[1]罗小林,甘水来.大型豪华邮轮结构设计的难点及对策分析[j].船舶工程,2017,39(08):1-4 83.

[2] smith, c. s.，influenceof local compressive failure on ultimate longitudinal strength of a shiphull[a]. prads 77(c). 1977 :73-79.

[3] fujita y, nomoto t, niho o. ultimatestrength of rectangular plates subjected to combined loading (1st report) :square plates under compression and shear[j]. journal of the japan society ofnaval architects ocean engineers，1979，1979(146):289-297.