B型螺旋桨的优化设计研究与程序开发开题报告

全文总字数：5433字

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

螺旋桨推进器，自诞生起至今已有近两百年，尽管有诸如喷水推进、特种推进器等其他新型推进器的出现，但是其仍然在船舶与海工装备领域的推进系统中占有主导地位，而且在具体的推进装置上，多数新型推进器的的设计主体依旧是桨叶，其敞水试验方法、桨叶表达形式以及相关设计数据与普通螺旋桨并无很大不同。螺旋桨的设计成效直接关系到目标航行器的快速性，进而间接影响其经济效益与环保指数，是整个船舶设计工作中的一个重要组成部分。因此螺旋桨设计技术的研究，对于推进系统以及船舶设计技术发展有很大的现实意义。

螺旋桨设计是在船舶型线初步设计完成后基于其有效马力曲线(一般通过公式估算或船模阻力试验得到)，设计一个效率最佳的螺旋桨，以使船舶在预定的航速下消耗的主机马力最小;或者在选定的主机条件下，设计一个使船舶能达到最高航速的螺旋桨。一般称前者为螺旋桨的初步设计，后者为终结设计，目标都是要达成船体-螺旋桨-主机三者的相互匹配。船舶设计中，造船师一般由初步设计的船体型线得出该船有效马力曲线，再根据设计任务书对船速的要求选定主机。在实际造船或旧船螺旋桨更换中，考虑到制造成本、质量可靠性以及时间成本等问题，新船常常采用现有的标准型号主机。船用螺旋桨的终结设计就是在主机马力ps与转速n确定后求解最佳螺旋桨尺度以及所能达到的航速vmax。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容和目标

本次毕业设计针对b型、au型、mau型、ck型图谱桨手工设计过程中存在的工作量大，精确度差的问题，对计算机辅助图谱桨优化设计问题展开研究，设计开发一款图谱桨优化设计程序。在毕业设计过程中，学习和掌握以下内容：

1. 深入理解螺旋桨性征曲线、设计图谱内涵

3. 研究计划与安排

第1周：布置任务、查找文献，阅读文献

第2周：完成技术方案撰写，并开始撰写开题报告，收集图谱数据

第3周：完成开题报告撰写并上传，完成基础图谱数据的收集

4. 参考文献（12篇以上）

1．本专业教材《船舶原理》《船舶设计原理》

2.陈宾康，董元胜．计算机辅助船舶设计[m]．北京：国防工业出版社，1994

3.史一鸣. 计算机的应用推动船舶螺旋桨设计手段和观点变革. 软件开发与应用, 1996, 2: 16~19.