全文总字数：4946字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
在电动汽车的发展过程中，驱动桥的研发是极其重要的，驱动桥性能的优劣能够在很大程度上决定整车设计是否合理。在驱动桥的设计制造过程中，如果驱动桥质量过大，无疑会增加生产成本，并且在汽车行驶过程中会增加燃油量，降低汽车经济性，造成不必要的环境污染。驱动桥桥壳作为整车主要的传动和承载构件，其结构性能不仅关乎整车的可靠性与耐久性，还对汽车行进过程中的安全性产生直接影响。驱动桥在正常工作过程中，桥壳长期受到交变载荷作用，容易产生疲劳破坏。迄今为止，我国对电动汽车驱动桥设计的性能要求还没有明确的国家标准，在驱动桥设计过程中需要参考燃油汽车驱动桥的国家标准，缺乏一项明确国家标准，也是导致国内电动汽车驱动桥发展缓慢的重要原因。
由于电动汽车受充电时间和储能问题等原因的限制，其续驶里程和载货量较燃油汽车少一些，所以在电动汽车的整体设计过程中，在保证其要求和使用性能的前提下尽量降低驱动桥自身质量，这就要求整个研发过程中设计与轻量化分析相结合。整车及零部件疲劳寿命分析评价方法主要有实体试验和仿真模拟，实体试验周期长，需要对多种规格零件进行测量，导致试验成本高，效率低。在驱动桥设计阶段，运用计算机仿真试验的方法来进行前期寿命仿真分析，可以有效的降低试验次数，缩短设计周期，降低成本。
汽车驱动桥壳轻量化分析不仅对汽车的承载能力得以提高，而且对汽车的生产费用也得以降低，汽车轻量化的本质就是减轻汽车的整备重量，从而消减燃油的损耗与此同时增大汽车的各项机能，对汽车零部件的开发具有重要意思。目前汽车的轻量化途径一般经过三种方法实现：材料，结构和工艺。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究（设计）的目标
进行文献调研，总结电驱动桥的类型、结构特点，设计参数和方法；建立某专用车电驱动桥壳三维模型，并根据车辆的行驶工况进行加载和仿真分析，得出其性能指标，判断是否符合设计需求，进行必要的改进。
2.2基本内容
3. 研究计划与安排
| 周 次【时间】 | 工作内容 |
| 毕业设计预备周 （2019.12.26-2020.1.10） | 确定指导教师人选，对未选好导师的学生进行调剂分配。确定选题志愿、校内搜集资料、消化资料。 |
| 第1周（2020.2.24-2.29） | 学生提交文献检索摘要。 |
| 第2～3周 毕业实习周 （3.1~3.14） | 赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。 |
| 第4～5周（3.16～3.29） | 撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。 |
| 第6周（3.30～4.5） | 进行外文翻译，并提交外文翻译译文。 |
| 第 7周（4.6~ 4.12） | 设计类，下达绘图任务，开始绘图。 研究类，制定试验方案或下达编程任务，开始试验及编程。 |
| 第8周（4.13~4.19） | 继续完成绘图、试验或编程任务； 撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）。 |
| 第9 ~ 11周（4.20~5.10） | 完成绘图、试验或编程； 完善毕业设计说明书、毕业论文； |
| 第12周（5.11~5.17） | 网上提交毕业设计说明书、毕业论文、绘图等附件材料；提交答辩申请。 |
| 第13~14周（5.18~5.31） | 教师审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），审查确定学生答辩资格并予以公示。 |
| 第15周（6.1～6.7） | 根据评阅意见修改毕业设计说明书、毕业论文，并网上提交；准备答辩PPT。 |
| 第16周（6.8~6.11） | 毕业设计答辩。 |
| 备注： | 此表是拟定时间。如有变化，以实际为准。 |
4. 参考文献（12篇以上）
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孟源,我国电动汽车的研究现状及发展趋势[j], 农机使用与维修，2020，（02），19-21
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