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1. 研究目的与意义（文献综述）
目的和意义：
随着汽车工业飞速发展和人民经济水平的提高，汽车这一代步工具已经广泛的普及开，极大的方便了人们的出行。但随着汽车数量快速增长的同时，也带来了极大的交通问题，交通堵塞和交通事故是其中最为主要的问题，给城市管理、社会经济发展和人们的生命财产安全带来了巨大影响。
在汽车数量较少的发展阶段，这些问题可以通过扩建交通道路设施以及制定完善法律法规来解决，但当汽车数量过于庞大时，这些措施已经很难解决这些问题。智能交通系统（intelligenttraffic system，its）的提出为解决上述问题提供了新方向。智能交通系统综合运用各种先进的科学技术，加强车辆、道路、使用者三者之间的联系，从而达到改善城市交通拥堵，提高驾驶安全的目的。车载自组织网络（vehicular ad-hocnetwork，vanet，简称车联网）作为its的重要组成部分，成为近年来的研究热点【1】。
2. 研究的基本内容与方案
本设计的主要内容是基于车辆的移动性和道路拓扑结构，建立相应的tdma帧结构。车辆利用自身的移动状态调整自身时隙使用，从而避免车辆使用相同时隙而造成的传输冲突。上述工作将对智能网联汽车安全数据的传输有一定参考价值。
本论文的主要研究内容包括：
（1）根据道路的拓扑结构和车道情况，设计合理的tdma帧结构。
3. 研究计划与安排
2020/03/01-2020/03/10：搭建omnet 、veins、sudo仿真平台，学习使用方法；
2020/03/11-2020/03/20：在sumo中创建不同车辆密度的多车道高速公路，在omnet 中模拟vemac协议，在仿真平台上测试得到vemac协议相关的性能数据；
2020/03/21-2020/04/30：在omnet 上实现提出设计的协议，使用与测试vemac时使用的同样的交通场景，得到性能数据，再与测试vemac协议得到的数据进行对比分析；2020/05/01-2020/05/25：撰写及修改毕业论文；
4. 参考文献（不低于12篇）
[1] 蔺丽钊. 基于车载自组织网络的tdma mac协议研究[d].华南理工大学,2018
[2]lyu f, zhu h, zhou h, et al. momac: mobility-aware and collision-avoidance mac for safety applications in vanets[j]. ieee transactions on vehicular technology, 2018,67(11):10590-10602.
[3] 车联网中信道合并冲突问题的研究与解决[d]. 孙建利.大连理工大学 2016
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