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1. 研究目的与意义（文献综述）
1）国内外现状：
随着汽车产业的飞速发展，我国已经从汽车消费大国演变为汽车生产大国，以产品主导消费的时代已经一去不复返。当前汽车市场已经步入了一个以私人购车为主导以个性化需求为主体的买方市场。这个市场不仅在当前,就是在今后也将是推动汽车市场发展的决定性力量,私人购车已进入了爆发性增长阶段。科技的高速发展让人们对于汽车的认识己不再是简单的代步工具。近年来功能强大的suv越来越受关注。suv不仅要具有舒适性,更要具有高的通过性,能够在各种路况中表现突出,这才是国内suv车型的侧重点。
“四驱”已经成为suv的代言词。目前,四驱系統一般分为:全时四驱、分时四驱和适时四驱。全时四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的模式,内有三个差速器:除前后轴各有一个差速器外,在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这种驱动模式拥有较好的越野性和操控性能,但它不能根据路面情况做出扭矩分配的调整。分时四驱是由驾驶者手动切换的驱动模式,通过接通或断开分动器来选择两轮驱动或四轮驱动。它与全时驱动的不同点还在于在分动器内没有设计中央差速器,导致不能在硬地面上使用四驱,特別是在弯道上不能顺利转弯。最后一种适时分动器是最近几年才发展起来的,它是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换。该系统的特点在于它继承了全时四驱与分时四驱优点的同时又弥补了它们的不足。它能自行识别驾驶环境,根据驾驶环境的变化控制两驱与四驱两种模式的切换。
2. 研究的基本内容与方案
1）研究（设计）的基本内容、目标：
1.通过查阅有关分动器的方案设计文献，了解其结构，原理和特点
2.完成巴哈赛车分动器的方案设计，性能参数设计计算以及关键部分的校核，要求传动方案合理，且满足使用要求。
3. 研究计划与安排
第1周：方案构思、文献检索、完成开题报告
第2-3周：外文翻译、资料再收集
第4-6周：设计计算、草图绘制
4. 参考文献（12篇以上）
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