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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
我国领海面积广阔，海岸线长，内河流域星罗密布，沿岸的人文名胜数不胜数，这些独特的地理环境给我国的水上客运业和水上旅游业以巨大发展空间。随着社会的进步和经济的飞速发展，原来的一些航速比较低的客船已经远远不满足市场需要，于是在20世纪60年代出现了最早的高速客船。高速客船一般指设计静水沿海时速大于25海里，内河通航水域大于35公里的船舶。此种船舶之所以可以高速航行，一方面是其采用了一些新型船型，更大一方面是由于其装备的主机都较小、较轻，但功率却很大[1]。在当下快节奏的生活环境下，高速客船作为水上客运工具和娱乐工具，越来越收到人们的喜爱。
高速客船作为一类高性能船舶，其动力装置的设计是设计过程中的关键，在设计过程中，不但要在保证可靠性的前提下，还要尽量的减小整个动力装置系统的体积，以求更高的航速和经济效应[2]。所以在进行设计时，选择合适的材料，采用正确的布置，从而降低了成本，提高经济效益，为我国的航运发展有重要的意义[3]。
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2. 研究的基本内容与方案
2.研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施
2.1基本内容
（1）专题文献翻译、开题报告。
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3. 研究计划与安排
3.进度安排
英文翻译、文献阅读报告及开题报告（第1周—第3周）
主推进装置选型设计分析（第4周—第5周）
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4. 参考文献（12篇以上）
4.参考文献：
[1]朱智春.玻璃钢高速船动力装置设计[j].上海船舶运输科学研究所学报,2009,32(02):59-64.
[2]戴武.试论高速船用柴油机的船舶动力选型[j].黑龙江科技信息,2017(13):82.
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