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1. 研究目的与意义（文献综述）
目的及意义：
船舶在航行过程中，受外力和各种因素的影响，会产生多种形式的摇荡运动，其中，横摇是对船舶安全威胁最大的一种摇荡运动。船舶大幅度横摇严重影响作业，降低船员舒适性，甚至会导致船舶倾覆。因此船舶横摇预报一直是船舶工程界关注的热点研究方向之一，如何减小横摇运动也是工程人员致力研究和解决的问题。在船上安装舭龙骨就是一种常用的减摇方法，它可以增加横摇阻尼。因此，为了设计合理的舭龙骨，研究带舭龙骨船体的横摇阻尼具有重要的意义。
目前确定船舶横摇阻尼最可靠的方法是模型试验，然而这种方法对试验设备和测试系统要求很高，成本大，试验分析方法的局限性也不利于对横摇阻尼的认识。另外，尺度效应是模型试验不可避免的问题，这些都给横摇运动的预报工作带来很多不便。工程应用中，一般采用基于实验获得的经验及半经验公式对计算结果进行修正 [1]。但经验公式存在一定的适用性问题，且忽略了各种阻尼成分之间的耦合影响，在大幅横摇工况下预报精度较差。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
1、学习cfd方法基本理论及其在船舶横摇水动力领域的应用。
2、建立用于模拟船舶横摇运动的数值波浪水槽以及船体的数值模型。
3. 研究计划与安排
第1周：查找文献，阅读文献。
第2周：开始撰写开题报告。
第3周：完成开题报告的撰写和上传。
4. 参考文献（12篇以上）
[1] chakrabarti s. empirical calculation of roll damping for shipsand barges[j]. ocean engineering, 2001, 28: 915-932.
[2] 纪东方, 朱良生. 粘性流中船舶自由横摇衰减运动数值模拟[j]. 科学技术与工程,2009, 9(23): 7061-7065.
[3] 蒋银, 朱仁传, 缪国平, 杨春蕾. 粘性流中带舭龙骨船体横摇模拟及阻尼分析预报[j]. 中国造船,2016,57(2): 1-12.
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