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1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1目的及意义
随着工业的发展出口贸易的增多，交通运输也成为重中之重，而在运输方式中85%的贸易货物都是由船舶运输，其中70%以上的船舶发动机排放都发生在距海岸400km的范围内。巨大的运输量以及船用燃料的低质量使船舶柴油机的颗粒物排放成为影响大气pm的重要原因之一，每年全球大约有64000人死于船舶污染有关的疾病。
环境保护要求的提高，航运企业的温室气体排放已经成为国际社会关注的焦点，世界性组织纷纷出台相应公约和法规来控制船舶废气排放。海上环境保护委员会在2009年10月举行的第58次会议上，分别藉决议mepc.176(58)和mepc.177(58)通过marpol73/78附则vi (防止船舶污染国际公约)“防止船舶造成空气污染规则”修正案和《氮氧化物技术规则》修正案，其中包括逐步调低全球的燃油含硫量上限和逐步调低氮氧化物(nox)排放量等等要素的修正案于2010年7月1日全球生效。
2. 研究的基本内容与方案
2.1研究的基本内容及目标
（1）首先，根据相关文献和研究报告，分析船用柴油机的合理工作方式，以及影响船用柴油机性能的主要因素。并了解船舶柴油机排放的特性，分析排放产生的原因。
（2）熟悉船舶柴油机排放标准，并了解imo规范和gb15097~2016熟悉污染物排放限值及测量方法
3. 研究计划与安排
第1~3周：收集与课题相关的国内外文献，了解课题研究内容，完成开题报告及文献综述
第4周：完成英文翻译(5000字)
第5~10周：完成阶段性报告，并进行归纳
4. 参考文献（12篇以上）
【1】李明阳, 季建新, 罗如新. 船用柴油机颗粒物排放特性研究进展[j]. 内燃机, 2016(5):1-5.
【2】庞海龙,邓成林,姚广涛,资新运,卜建国,陈超.船用柴油机有害物排放控制技术[j].船舶工程,2011,33(01):21-24 32.
【3】刘闯,江丽炜.柴油机有害排放控制措施[j].现代化农业,2007(04):30-31.
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