全文总字数：4288字
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.课题研究背景和意义
最近二十年中国民族经济迅速发展，汽车保有量也飞速增长，那么对于长时间工作车辆安全性的检测是极其重要的。轮毂轴承是汽车的重要基础件, 其质量对汽车整车质量的影响非常大, 对其性能要求也越来越高。轮毂轴承的作用主要是作为承重件和为轮毂的传动提供精确引导，既承受径向载荷又承受轴向载荷[1,2,3,4]。当汽车轮毂轴承发生严重损坏的情况下，会产生异响，断裂甚至连汽车都停止工作，危害行车的安全[5]。如今，国内大多数轴承的生产厂商在检测这一块，还是采用人工检查的方式，这样不仅效率低下，还容易对轴承造成二次伤害[6]。对于已经安装在汽车上的轴承来说，就需要在检修厂进行线下检测。线下检测在很多情况下很难实现,主要有两个原因:(1)轴承的工作环境不允许对其进行反复拆装,反复拆装会影响其使用寿命;(2)轴承故障发生的不可预知性导致线下检测失去现实意义[7]。
因此不论是新的轴承还是车载轴承，一种快速，便利，平均低廉的检测方法，超声检测便凸显的尤为重要了。而超声相控阵是近年来发展起来的一门新的工业无损检测技术,通过对各阵元的有序激励可得到灵活的偏转及聚焦声束,联合线性扫查、扇形扫查、动态聚焦等独特的工作方式,使其比传统超声检测具有更快的检测速度与更高的灵敏度,成为目前无损检测领域的研究热点之一[8]。
2. 研究的基本内容与方案
3.研究的基本内容、拟采用的技术方案及措施
3.1主要研究内容
以未使用汽车轮毂轴承和长期使用后汽车轮毂轴承的为研究对象，通过对轴承静态受力和力矩，动态的疲劳分析，获得容易产生疲劳缺陷的部位从而精确检测位置。通过相控阵探头超声波发射的规律以及分析检测缺陷原理，得到具体的检测结果和参数，再通过在轴承对比试块上进行试验，验证了检测工艺、检测结果处理方法的可行性。最后将模型和相关参数输入计算机，采用超声波相控阵无损检测实验和有限元仿真处理相结合（采用comsol软件）的方法，对数据和参数进行分析计算，确定确定曲轴缺陷初始位置与大小，采用comsol软件建立相应的超声波无损检测显像的模型。
3. 研究计划与安排
4.进度安排
根据设计的情况来安排设计进度如下：
(1)7学期第18-19周：确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书（相关参数）、校内外资料收集。
4. 参考文献（12篇以上）
5.参考文献
[1]马伟众.汽车轮毂轴承加工方法研究[j].硅谷,2010(06):126.
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
