全功率燃料电池汽车前悬架系统设计开题报告

全文总字数：13676字

1. 研究目的与意义（文献综述）

目的和意义

目前全球汽车保有量正以每年 3000万辆的速度递增，预计在2020 年能突破12亿辆，所以在能源枯竭危机和尾气排放造成的环境污染日趋严峻的大背景下，新型能源汽车开发成为各国厂商研发的重点，燃料电池一直是新能源汽车研究的一个重要方向，氢气作为一个清洁可持续的燃料，氢燃料电池汽车具有无噪音、零污染、续驶里程长、动力性高、燃料加注时间短等特点，是21世纪最有发展前景的新能源环保型汽车，根据国际能源署预测，2030 年氢燃料电池汽车在世界汽车销量中的比重有望达到 2%-3%，2050 年，氢燃料电池汽车在世界汽车销量中的比重将进一步提高到 15%左右^[16]。所以说氢燃料电池汽车在未来的汽车市场中将占据重要位置。而悬架是现代汽车的重要总成之一，它需要传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，缓和路面传给称身的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以获得较高的行驶平顺性和舒适性，悬架的好坏直接影响了整车的性能。不过现在大多燃料电池汽车除了动力部分外，其他结构都是借用传统汽车的，本题将基于传统悬架系统，因麦弗逊式悬架具有结构简单、占用横向空间小的优点.，根据燃料电池本身特性、结构布置等方面因素，对悬架的弹性元件、阻尼元件和导向机构等零件进行重新设计计算，以满足使用要求。所以说本题具有实际的意义，同时也迎合了时代的要求。

1.研究现状

2. 研究的基本内容与方案

1. 基本内容

1)全功率燃料电池汽车前悬架形式选定

2)弹性元件、阻尼元件及导向机构设计与选型

3. 研究计划与安排

1-2（7 学期第18-19周） 确定毕业设计选题、完善毕业设计任务书(相关参数)、校内外资料收集3（8 学期第1周） 方案构思、文献检索、完成开题报告4～5（8学期第2-3周）外文翻译、资料再收集6～8（8学期第4-6周）设计计算、草图绘制（3.19开题答辩）9～11（8学期第7-9周）图样绘制、编写设计计算说明书（论文）、（4.30中期答辩）12～14（8学期第10-12周） 图样及设计计算说明书整理、资料袋整理，答辩资格审查15（8学期第13周）学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅图纸、说明书16～17（8学期第14-15周） 参加答辩

4. 参考文献（12篇以上）

1.储鑫,周劲松,刘东华,周康宁.国内外氢燃料电池汽车发展状况与未来展望[j].汽车实用技术,2019(04):8-10.

氢燃料电池汽车具有无噪音、零污染、续驶里程长、动力性高、燃料加注时间短等特点，将成为未来的终极环保汽车。文章介绍了美国、欧盟、日本、韩国、中国等国家政府对氢燃料电池汽车的战略规划，对世界著名汽车公司研发、示范与商业化推广氢燃料电池汽车的状况进行了综述，就氢燃料电池汽车的市场发展瓶颈和商业化推广制约因素进行了分析，并对氢燃料电池汽车未来的发展趋势进行了预测与展望。

2.马秋玉,赵子亮,赵洪辉,王宇鹏,都京,鲍金成.燃料电池行业标准现状综述[j].汽车文摘,2020(01):14-17.