恒温恒湿送风控制系统的研究设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

减少涂装公害、降低涂装本钱、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。涂装资料、涂装工艺、涂装设备、涂装管理是汽车涂装的四大要素。促进了涂装工艺和技术的进步与发展。21世纪被称为面向环境的新世纪，并已成为人类最迫切研究的课题。汽车及其零部件的涂装是汽车制造过程中能耗最高且发生三废最多的环节之一。因此，环境维护倍受全球关注。减少涂装公害、降低涂装成本、提高涂装质量一直是涂装技术发展的主题。新涂装材料的应用新涂装材料的应用是涂装技术进步的先导。始终以应用可减少公害、降低涂装本钱的资料为主要发展目标。由生物可降解性活性剂配制的脱脂剂、无镍磷化液、无亚硝酸盐磷化液、无铬钝化剂、低温脱脂剂（处置温度43℃）性能与常规相同的低温（35℃）少渣（比常规低100%磷化液、无铅无锡阴极电泳涂料及低温固化（160℃10min低加热减量（4%以下可替代激进中涂的二次电泳涂料已经开始应用。欧洲，低VOC挥发量(0.4%0.8%型阴极电泳涂料在欧美及日本已经推广应用多年。北美和欧洲。有些汽车公司已经在近几年新建涂装线上全部采用水性涂料，VOC排放量已低于法规要求的35g/m2德国TA -Luft1995年）从20世纪90年代开始。中涂采用水性涂料或高固体分材料，粉末清漆已经开始应用于轿车的车身涂装。继粉末罩光漆工业化应用后，面漆采用水性底色加高固体分清漆。目前。粉末金属底色也已经商业化。北美，粉末中涂已经工业化应用多年，同时水性面漆底色近几年普及得非常快，高固体分中涂和面漆应用也相当普遍。欧美的紫外光（UV固化涂料在汽车涂装中的应用技术已经接近幼稚。日本也在积极开发和推广水性涂料、高固体分及超高固体分罩光漆。随着全球环境的不时恶化。减小车身内外外表电泳底漆膜厚差的高泳透力、低颜料分的电泳涂料、耐酸雨和抗擦伤面漆、多色中涂和采用粘度控制技术涂料等得到普遍应用。

2. 研究的基本内容与方案

1、了解自动恒温恒湿送风系统工作原理，研究其控制要求；

2、学习常用低压电器的工作原理和选型方法，选择满足要求的低压元器件及仪器仪表，学习s7-1200plc工作原理，了解其各模块的选型方法，设计电气控制系统；

3、熟练掌握cad等绘图设计软件的编程环境和设计方法，完成电气原理图的绘制。

3. 研究计划与安排

第1周查阅设计题目的相关资料；

第2周撰写开题报告；

第3周翻译英文资料；

4. 参考文献（12篇以上）

1. 张凤珊.电气控制及可编程控制器.北京：中国轻工业出版社

2. 马志溪.电气工程设计.北京：机械工业出版社

3. 吉顺平.可编程序控制器原理及应用.北京：机械工业出版社