我国虚拟航标设置条件与应用范围探讨开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

虚拟航标技术随着信息时代的到来应运而生，它是航运信息化、智能化的产物。在未来电子航海（e-navigation）的发展前景下，虚拟航标的地位显得尤为重要。目前，虚拟航标的主要作用是传统航标设备的补充，隶属于传统的航标系统。因此，研究我国的虚拟航标设置条件和应用范围将可能引起现有助航体系的革命。

国际海事组织imo所倡导的电子航海（e-navigation）是为了将现有或者新型船舶以及岸基系统整合到一个完整的体系中。以航标为代表的助航系统是该体系的一部分，而虚拟航标更是未来发展方向。虚拟航标与电子航海的其他设备一起，构建了一个船船、船岸之间的无缝信息链接系统，可以预见，该系统的构建将降低船舶因人为因素导致的事故发生概率。虚拟航标的设置与应用，将会推进数字海事建设。

虚拟航标（virtual aid to navigation）是指物理上不存在，由经授权的助航服务提供部门发布能在导航系统中显示的数字信息物标。虚拟航标主要包括数据管理中心和接收应用客户两大部分，根据虚拟航标信息传输方式不同可以分为 ais 虚拟航标和电子航道图虚拟航标。相较于传统航标来说，具有以下优点：（1）虚拟航标降低了维护管理成本，使管理更加高效；（2）虚拟航标不受恶劣天气影响，比实体航标更加安全稳定；（3）虚拟航标不会发生位置漂移；（4）设置灵活，在航行条件经常性变化的海域可以应用。但虚拟航标亦存在劣势：（1）船舶硬件设施不达标，普适性较差；（2）信息传输量大，易造成信息过载问题；（3）对ais网络等有较高的要求；（4）系统安全性问题。

2. 研究的基本内容与方案

本文的主要内容有：（1）虚拟航标的定义；（2）国内外虚拟航标设置与应用情况；（3）我国沿海和内河虚拟航标的设置和应用特点；（4）结合虚拟航标技术的发展，提出我国沿海和内河虚拟航标设置条件与应用范围建议。

目标：（1）查找、阅读国内外虚拟航标相关文献资料；（2）结合我国航运特点和虚拟航标技术的发展，研究虚拟航标设置条件及其应用范围。

通过对相关文献的阅读，完成对虚拟航标设置条件的理论构建。分析虚拟航标设置和应用特点，了解我国沿海虚拟航标设置和应用现状；对比研究国内外虚拟航标的设置与应用范围，提出针对我国虚拟航标设置条件与应用范围建议。随后通过研究性的学习，了解虚拟航标在沿海和内河的不同配置方式，分析成因；结合我国沿海和内河虚拟航标设置的项目，将理论与实践相结合，分析现阶段虚拟航标的优缺点，并提出针对性建议。最后，通过以上的学习工作，形成自身的理论架构，分别对我国沿海及内河虚拟航标的设置与应用提出自己的构想和建议。

3. 研究计划与安排

（1）3月6号前完成论文选题工作；

（2）3月31号前学生完成开题报告；

（3）根据实际进度定期向指导老师提交阶段性成果，4月底完成中期审核报告；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]王当利,黄晓龙,刘振坤,朱苏皖.长江干线虚拟航标发布方式的探索[j].科技创新与应用,2019(33):9-12.

[2]王岩,孙小军.长江镇江段ais虚拟航标应用实例及基站选址分析[j].中国水运.航道科技,2019(06):18-23.

[3]沈益骥. ais虚拟航标在复杂航道中的应用与探索[c]. 中国智能交通协会.第十三届中国智能交通年会大会论文集.中国智能交通协会:中国智能交通协会,2018:636-640.