1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1研究背景及意义
当今世界，环境污染日益严重，导致了许多环境问题，温室效应就是一种严重的、可以影响全球的环境问题。温室效应导致极端天气出现的频率和强度都远超以往，近年来，干旱、洪涝、森林大火、冰川融化、飓风等见诸报端，这些灾难既是天灾，亦是人祸。二氧化碳的大量排放是导致温室效应的主要原因，而化石燃料的大量燃烧会排放大量二氧化碳，传统燃油汽车的使用会消耗大量化石燃料。当今，节能减排已成为国内外的共识，世界各国相继开始制定更为严格的排放标准，燃油汽车要满足这些标准需要付出高昂的研发和制造成本，而纯电动汽车具有零排放、高效率、低噪声等优点，因此研发以电动汽车为主的新能源汽车已经成为应对环境问题的一大重要手段。
实际上，电动汽车并不是一个新兴的事物，它的出现甚至早于燃油汽车，过去，由于电池、电机的制约，电动汽车并没有大规模商用，现在，随着电池、电机的发展，电动汽车完全能够满足人们的日常需求。由于电动机的转速范围远大于普通发动机，现在的许多电动汽车并没有安装变速箱，大多采用一个固定速比的减速器。这种电动汽车结构简单，成本低，但是因为车辆的速度变化范围大，使得车辆对电机和电池的要求很高。为电动汽车加装变速箱，可以使电动汽车车速变化较大时，电机仍运行在高效率区，从而提高电动汽车的动力性和经济性，并可使电动机小型化，提高车内空间利用率。amt具有结构简单、稳定性高、响应速度快和控制精度高等优点，应用于纯电动轿车可降低对驱动电机的性能要求，并提高了动力性和续航里程，因此，对电动汽车加装amt后进行动力匹配和性能仿真具有实际应用意义。
2. 研究的基本内容与方案
2.1主要内容及目标
本论文针对加装两档amt后，纯电动汽车的动力系统匹配及性能提升进行了深入的研究。论文主要内容包括以下几个方面：根据整车基本参数和预期的设计目标对动力系统各部件进行参数匹配；在cruise中建立动力系统模型并进行仿真，分析加装amt后所带来的性能提升。
论文的组织结构如下：
3. 研究计划与安排
| 周 次【时 间】 | 工 作 内 容 |
| 第1周（2020.2.24-2.29） | 学生提交文献检索摘要。 |
| 第2～3周 毕业实习周 （3.1~ 3.14） | 赴校外实习、搜集设计资料，并提交实习日记、实习报告。 |
| 第4～5周（3.16～3.29） | 撰写开题报告。并完成网上提交开题报告。整理论文提纲、设计概要。 |
| 第6周（3.30～4.5） | 进行外文翻译，并提交外文翻译译文。 |
| 第 7周（4.6~ 4.12） | 设计类，下达绘图任务，开始绘图。 研究类，制定试验方案或下达编程任务，开始试验及编程。 |
| 第8周（4.13~ 4.19） | 继续完成绘图、试验或编程任务； 撰写毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）。 |
| 第9 ~ 11周（4.20~ 5.10） | 完成绘图、试验或编程； 完善毕业设计说明书、毕业论文； |
| 第12周（5.11~ 5.17） | 网上提交毕业设计说明书、毕业论文、绘图等附件材料；提交答辩申请。 |
| 第13~14周（5.18~ 5.31） | 教师审阅毕业设计说明书（设计类）或论文（研究类）和（图纸），审查确定学生答辩资格并予以公示。 |
| 第15周（6.1～6.7） | 根据评阅意见修改毕业设计说明书、毕业论文，并网上提交；准备答辩PPT。 |
| 第16周（6.8~ 6.11） | 毕业设计答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1] 钟君思, 毛征宇, 席守军, 蔡志华. 基于avl cruise的两挡amt纯电动汽车动力匹配[j]. 农业装备与车辆工程, 2019,57(09): 69-73.
[2] 李楚琳, 彭丽, 陈恳, 唐雪梅. 某纯电动客车动力系统设计[j]. 汽车工程师, 2019,(10): 23-26.
[3] 谢雅, 黄中华. 电动汽车动力系统设计与性能仿真[j]. 湖南工程学院学报(自然科学版), 2016, 26(04): 27-30.
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