1. 研究目的与意义（文献综述）
自20世纪80年代以来我国道路、桥梁建设得到了飞速的发展，使我国的交通运输环境和能力得到了巨大的改变。这对改善投资环境、促进经济腾飞、改善人民生活环境都起到了非常重要的作用。在公路、铁路、城市和农村道路交通建设以及水利建设中，为了跨越各种障碍（如河流、沟谷或其他线路等）必须修建各种类型的桥梁。桥梁是保证道路全线贯通的咽喉，“一桥飞架南北，天堑变通途”，特别是在战争时期，桥梁具有非常重要的战略地位。
国外桥梁建筑的发展历史，对于促进和发展现代桥梁有着深远的影响，继意大利文艺复兴之后，英国、法国和其他西欧国家冲破封建贵族制度，开始进入资本主义时代，尤其是18世纪的工业革命促进了生产力的快速发展，推动了工业革命，从而也促进了桥梁建筑的空前发展。
连续钢构这一桥型首先是在国外发展起来的。1964年联邦德国的本道尔夫桥，主跨208米，其柔性墩宽2.8米；七十年代建成的日本滨名大桥，主跨240米；随着建筑材料和施工方法的进一步发展，1979年巴拉圭建成主跨20米的松星桥；1985年澳大利亚建成主跨260米的门道桥，墩高48.28米（从承台顶至底）；随后阿根廷的塞塔鲍尔桥主跨140米，双薄壁中距10米，厚度仅为0.5米，支点梁高7米；挪威于1998年建成的世界第一的stolma桥（主跨301米）和世界第二的拉夫特桥（主跨298米），更是将大跨径pc连续钢构桥的跨径发展到了顶点。
2. 研究的基本内容与方案
一、基本内容
本次毕业设计的对象是大沟3号桥右线，为3×30米的连续刚构桥，采用简支变连续施工法，主要内容包括：使用手算对桥梁上部结构和下部结构进行设计并验算，计算荷载（包括自重和汽车荷载）的作用，计算温度作用和基础变位作用，最后进行作用效应组合，进行预应力束的设计及布置，并计算预应力损失,然后使用midas软件对上部结构计算结果进行验算，然后手算进行下部结构包括盖梁、桥墩、桩基的计算。
具体方案如下：
3. 研究计划与安排
1、第一周，查阅相关资料，明确设计内容，了解设计所需的原理和方法。
2、第二周，完成开题报告、调研工作及外文翻译,3月25日前提交开题报告和外文翻译。
3、第三周，完成方案比选工作。
4. 参考文献（12篇以上）
1、《公路工程技术标准》（jtg b01-2014）2、《公路桥涵设计通用规范》（jtg d60-2015）
3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》（jtg 3362-2018）
4、《公路桥涵施工技术规范》（jtg/t f50-2011）
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