1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义

2019年的《政府工作报告》提出：要大力发展蓝色经济，保护海洋环境，建设海洋强国。海洋强国是指在开发海洋、利用海洋、保护海洋、管控海洋方面拥有强大综合实力的国家。古人云：工欲善其事，必先利其器。如果我们想在开发、利用、保护、管控海洋方面增大话语权，那我们首先需要有先进的海洋开拓者----船舶。而曲轴，则是船舶中最为重要的运动件。

曲轴是船舶主机中价格最为昂贵的也是极其重要的零部件，其制造成本大致占整机的10%。曲轴是整条船动力的保证，它将各个气缸往复运动所做的功汇集起来，然后以回转运动的形式输出给传动轴，带动螺旋桨给整条船提供动力。曲轴工作环境恶劣，它承受着气缸内气体作用力、往复惯性力、和旋转惯性力引起的周期性变化的弯曲和扭转负荷，还可能承受横向振动、扭转振动引起的附加应力。由于曲轴形状复杂，特别是多曲拐曲轴弯头多，存在着严重的应力集中现象，轴颈与曲臂的过度圆角处、油孔边缘等部位的交变应力很高，容易产生疲劳破坏。并且曲轴的破损还可能引起柴油机的其它零件的故障甚至损坏，因此如何保证曲轴的疲劳强度就成为了曲轴设计的关键。

而且如今曲轴应用十分广泛，从运货的大型集装箱船、大型散货船、巨型油轮，到承载数千人用于娱乐的邮轮，再到用于军事行动的特种舰船，这些船舶执行各自的任务时的动力的转换都离不开可靠性高、换向性好的曲轴。

2. 研究的基本内容与方案

2研究的基本内容

2.1研究目标

本课题的研究目标是使用曲轴疲劳强度校核（IACS）对6L32/40柴油机曲轴的强度进行分析研究。 该校核方法是依据最大应变能量强度理论，计算名义交变弯曲应力和名义交变扭转应力，再乘以有限元方法计算所得的应力集中系数，再按照该强度理论合成为一当量交变应力，然后与材料的疲劳强度值比较，以判断曲轴尺寸是否足够。

2.2研究内容

曲轴是船舶动力的的保障，它将各个气缸往复运动所做功汇集，然后以回转运动的形式输出给传动轴。本课题以6L32/40柴油机的轴系为研究对象，绘制其CAD图和三维模型，对该示功图进行分析和计算。根据曲轴疲劳强度校核（IACS）计算原则，结合有限元法对曲轴强度计算分析，如曲轴压应力、弯曲应力、扭转应力计算，应力集中系数计算等。

3 关键技术及技术路线

3. 研究计划与安排

4进度安排

第1-2周：完成英文翻译；

第3周：完成文献综述、开题报告；

第4周：曲轴cad图绘制；

4. 参考文献（12篇以上）