某型2.5L车用汽油机废气涡轮发电系统设计与整机性能分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1 目的及意义

现代社会，随着工业的迅速发展，能源需求日益增加，能源危机日趋加重，国际油价持续上涨，环境污染、生态等问题也日益加剧。随着国民经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，家庭汽车的普及率越来越高。随着汽车行业的迅猛发展，发动机的节能减排将成为国家节能减排的重中之重。据统计资料表明：汽车发动机动力输出占燃料燃烧总热量的 25％～42％，其余以废热形式从冷却水和尾气等排出车外的能量占燃烧总能量的 58％～75％。巨大的汽车废气排放意味着能量浪费，因为汽车排放的尾气温度最高可以达到600℃～700℃，因此排入大气中的尾气废热十分的惊人。如何将这部分能量更好的利用已经是能量利用新课题， 可见对排气能量进行回收具有非常重要的意义。

1.2研究现状

2. 研究的基本内容与方案

二、基本内容和技术方案

本文以设计一款2.5l车用汽油机废气涡轮发电系统为目标，并将其应用到实际发动机。其目标是，实现尾气的利用效率提高，所提供的电能可以完全或部分地驱动用电设备，如电动机、仪表、照明等。首先初步确定发动机参数，利用发动机模拟计算软件 gt-power 搭建四缸汽油机模型，在该模型基础上增设了一个废气涡轮回收和一个发电装置，使其组成汽油机废气涡轮发电系统，仿真研究新废气涡轮系统给发动机带来的改变，并对模拟计算中的经济性结果进行对比。其主要研究内容为：

3. 研究计划与安排

三、进度安排

第1周（2020.2.24-2.29）

学生提交文献检索摘要。

4. 参考文献（12篇以上）

四、参考文献

[1]梁国全. 汽车能量回收系统介绍[j]. 大众科技,2019,21(06):57-58 110.

[2]高吉龙,黄键,金鑫宇,黄棋彬. 发动机能量回收与利用的研究[j]. 农业装备与车辆工程,2019,57(03):117-120.