基于Anylogic的港口船舶交通流仿真研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的:

随着经济贸易的不断发展，水运以其运量大、运费低的显著优点在世界各国迅速发展，近年来我国政府也不断出台政策鼓励水运发展，为水运发展投入大量资金，如交通运输部于2019年11月发布的《关于建设世界一流港口的指导意见》等，很多水运企业因此蓬勃发展，成为我国物流行业的中坚力量。根据中国交通部的统计数据，2019年全年的水路货物运输量、全国的港口货物、集装箱吞吐量均比2018年同期有所上升。

而随着水运的不断发展，运行船舶不断向大型化、高速化发展，运行船舶的数量、吨位以及速度不断增加，港口内交通流变得愈加复杂，使原有的港内设施和管理规定与发展需求不匹配，导致船舶出现滞港、压港现象，造成航道、泊位等诸多水上工程反复建设，使得成本增加，同时也会使水运交通事故频繁。为了避免事故的发生，需要对港口船舶交通流进行研究，再实现优化和发展。

2. 研究的基本内容与方案

2.1毕业设计（论文）的主要内容：

（1）对船舶交通流仿真的研究现状进行分析总结，熟悉anylogic仿真软件的基本功能和用法；

（2）基于某港口相关数据，在分析几种常见交通流模型的基础上，建立该港口的船舶交通流仿真模型；

3. 研究计划与安排

第1-2周: 阅读港口船舶交通流的特点和研究现状，完成国内外研究现状的分析，撰写开题报告；

第3-5周：熟悉港口交通流的相关理论和建模方法，选定示例港口，建立港口船舶交通流仿真模型；

第6-8周:学习anylogic软件，设计仿真的逻辑流程，构建系统模型；

4. 参考文献（12篇以上）

1. 徐武雄,初秀民,刘兴龙.船舶交通流建模与仿真研究进展[j].水利水运工程学报, 2014(06):91-99.

2. 谭禹辰. 基于anylogic的配送中心物流仿真及其优化[d].天津工业大学,2019.

3. 杨星,李键,陈巍博,刘敬贤,吴正昊.内河船舶交通流建模与仿真研究[j].中国航海, 2013,36(03):80-85.

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