内河船舶过闸调度仿真优化方法研究开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1背景

内河运输是国民经济的基础产业，是综合运输体系中重要的组成部分。纵观各个运输体系，与公路、铁路、航空等运输方式相比，内河运输具有或运量大、能量消耗低、占地面积小、污染小而成本低、可持续发展等优势^[1]，在运输体系和社会经济等方面扮演着至关重要的角色 ^[2]。

自古以来，内河船舶运输就一直存在，其出现时间甚至早于公路、铁路这些运输方式，这种古老的运输方式，对中华民族的发展产生了重要的影响，内河运输对发展经济、促进社会进步有着重要的作用。近些年来，随着公路、铁路等运输方式的快速发展，内河运输所面临的竞争也日渐激烈，其发展相对滞后，随着我国经济迈入“新常态”，人们的物质需求日益增加，内河航运压力也随之提升^[3]。为促进运输业的完善并推动经济发展，切实发挥内河航运的特点和优势，必须提高对内河运输的重视，加大对内河航运的发展力度和有效管控。

2. 研究的基本内容与方案

2.1毕业设计（论文）的主要内容

2.1.1 总结船舶过闸调度优化方法的国内外研究成果，梳理影响船舶过闸效率的各组成要素；

2.1.2 分析船闸通过能力影响因素，确定船闸通过能力评价指标，提出考虑多种影响因素的综合权重上限的船闸调度策略，以闸室面积利用率最大为优化目标，建立船闸调度优化模型；

3. 研究计划与安排

第1-2周:总结船舶过闸调度仿真优化方法的国内外研究成果，撰写开题报告；

第3-5周：分析船闸通过能力影响因素，确定船闸通过能力评价指标，以闸室面积利用率最大为优化目标，建立船闸调度优化模型；

第6-8周: 综合分析船舶过闸作业流程的基础上，构建船闸作业系统仿真模型；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]廖鹏. 船闸通过能力研究[d]. 河海大学, 2007.

[2]hoffmann , markus, blab , ronald, hartl , thomas. a newasset management approach for inland waterways[m]// materials andinfrastructures 2. 2016.

[3]刘园园. 船闸作业优化研究[d].