1. 研究目的与意义（文献综述）

1. 绪论

1.1研究背景

1.1.1机动车保有量激增，校园停车缺口巨大

“十三五”规划以来，我国经济持续较快发展，居民物质生活水平得到了显著的提高。同时，我国机动车保有量也出现了快速增长的态势，统计数据显示，截至2019年末，全国民用汽车保有量达到26150万辆（包括三轮汽车和低速汽车762万辆），比上年末增加2122万辆 (图1.1)。

图1.1 2011-2019年我国民用汽车保有量

2. 研究的基本内容与方案

2. 研究概述

2.1研究内容

1. 对已有武汉理工大学马房山校区停车数据进行分类整理、汇总以及筛选，初步确定停车行为分析的影响因素。

2. 运用层次分析法分析停车行为影响因素与停车行为选择之间的关系。

3. 针对计算所得各影响因素的权重，建立停车行为与影响因素之间的作用关系的模型及影响机制，为校园停车场规划提出指导性建议。

   剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

   3. 研究计划与安排

   3. 进度安排

   1. 2020.03.20提交数据分析结果；

   2. 2020.03.31提交论文初稿；

   3. 2020.04.10根据指导老师意见修改论文，提交修改稿（第二稿）；

      剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！

      4. 参考文献（12篇以上）

      [1] 郑小梅. 国外高校校园静态交通体系研究[d].华南理工大学,2019.

      [2] zhang r, zhu l. curbside parking pricing in a city center usinga threshold[j]. transport policy, 2016,52(52):16-27.

      [3] 乐建鑫,周竹萍.静态交通管理的内涵研究[j].东南大学学报(哲学社会科学版),2007(s2):83-86.

      剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付