1. 研究目的与意义（文献综述）
1. 背景及意义（含国内外的研究现状分析）
1）背景及意义
随着我国国民经济的快速发展，交通运输体系日益趋于一体化、综合化和多样化，综合客运枢纽作为交通一体化发展中的最重要的环节，日益引起人们的重视和关注。综合客运枢纽是不同交通方式的交汇集结点，实现了不同方向客流的集散和换乘，其主要交通功能是实现旅客在单一交通方式或多交通方式之间的转运换乘，有效地衔接城市各方向、各方式的交通运输，是城市不同交通方式、不同交通线路的结合部和换乘点，保证了旅客运输的连续性，提高了整体客运服务水平。
相比国外大城市综合客运枢纽的发展和研究状况，我国的综合交通枢纽在建设状况和研究程度上都相对滞后。长期以来，为了缓解城市交通压力，我国一直偏重交通线路的建设，而对客运枢纽衔接换乘作用的关注程度不够，结果导致枢纽建设滞后，成为当前城市客运一体化系统形成的瓶颈。综合交通枢纽的规划建设缺乏统一，导致枢纽内各交通方式间衔接不顺畅、交通设施布局不合理、人车交通流相互交叉干扰、旅客换乘步行距离长、换乘效率低下，容易造成交通拥挤，枢纽站各功能区不能充分发挥作用，甚至造成交通资源浪费。
2. 研究的基本内容与方案
1）主要内容
（1）查阅资料，首先分析了成都东站换乘客流交通组织优化问题的背景和意义，并对国内外相关研究现状进行研究，提出研究的主要内容和技术路线。
（2）阐述了铁路客运交通枢纽换乘方式特点，其中涵盖轨道交通换乘、公交换乘、出租车换乘三个方面。
3. 研究计划与安排
| 周 数 | 内容安排 |
| 第1周 | 确定选题。 |
| 第2周—第4周 | 根据选题和设计任务书，明确研究内容，确定技术方案，完成开题报告，且为后期调查制定调查计划书及表格。 |
| 第4周—第6周 | 进行调研并进行分析和处理工作，第4周实地调查成都东站换乘客流交通组织特点，第5-6周制作相应的调查问卷，并对调查结果进行分析和处理，发现其中存在的问题；
|
| 第7周—第10周 | 给出问题的解决方案，并对改善前后进行效果评价；
|
| 第11周—第13周 | 完成论文初稿，交予指导老师审阅。 |
| 第14周 | 指导老师交叉评阅 |
| 第15周 | 进行论文答辩评审工作 |
4. 参考文献（12篇以上）
4、参考文献
[1]fruin. highway capacity manual [z]. washington, dc, 2010.
[2] jose reynaldo settp. pedestrian planning and design. metropolitanassociation of urban designers and environmental planners [z]. new york, 2007.
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
