上海内贸集装箱航线网络优化设计开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述）

选题目的及意义

上海港是我国最大的综合性港口，位于我国大陆海岸线的中部,扼长江入海口，地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点，是我国沿海最大的枢组港。港口北至青岛417海里、 大连562海里;南至高雄614海里、厦门593海里、 香港853海里、广州黄埔港区919海里。

上海港依江临海，地理位置优越，水路交通便利。沿海北起丹东、大连、南至湛江、防城港均有航班;溯长江而上，可达沿江各港，是长江沿线地区与南北沿海地区水上运输的交汇点和货物中转换装的枢组;上海地处水网地带，内河运输发达，上海市共有内河航道210条, 通航里程达2086. 3千米，拥有80余万吨内河运力。其中通往外省市的干线航道8条，主要有苏申外港线、平申线、苏州河、菹藻浜、长湖申线等。

2. 研究的基本内容与方案

研究目标

在了解研究背景，上海内贸集装箱航线现状的基础上，本论文通过理论研究和实例验证相结合，追求最大的经济效益,实现集装箱运输总成本最小的目的,合理选择枢纽港口、优化集装箱支线运输路径、构建稳定的集装箱支线海运网络。

本文能较好地降低支线航线设计决策的风险, 达到满足市场需求、合理的船型选择、成本最低化等目标，完成上海内贸集装箱航线网络优化设计，为航运企业提高现代化管理水平提供科学的决策依据。

3. 研究计划与安排

• 第1-3周：确定论文题目，查阅相关文献，搜索相关官网，了解研究背景
• 第4-6周：整理查阅的资料，完成开题报告，经指导老师确认后上传教务处。

• 第7-8周： 完成外文文献翻译
• 第9-10周：完成阶段性报告
• 第11-13周：论文大体定稿
• 第14-15周：将论文进行优化
• 第16-17周：在指导老师教导下，进行论文修改
• 第18-19周：对论文格式细节等部分进行完善
• 第19-20周：毕业论文成果整理
• 第21周 ：毕业答辩
• 第22周 ：修改毕业设计论文

4. 参考文献（12篇以上）

[1]张燕,计明军,郑建风,杨华龙.考虑运输时限和航速优化的班轮航线网络设计[j].交通运输系统工程与信息,2019,19(05):219-224.

[2]颜伟. 集装箱航线系统优化设计模型研究[d].大连海事大学,2012.

[3]胡坚堃,彭子良,黄有方.集装箱班轮服务网络优化和货运路径设计[j].上海海事大学学报,2018,39(03):1-5 40.