1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）
文 献 综 述柴油掺烧甲醇双燃料hcci燃烧和排放影响因素的数值研究摘要：在石油等能源短缺和环境进一步恶化的大环境下，我们需要寻找一种清洁、储量丰富且便于应用的能源来代替日渐减少的石油资源。
而甲醇作为一种清洁能源，制取方式多样、来源丰富、价格便宜，是一种理想的替代品。
柴油机相对于汽油机有许多优势，均质充量压缩着火（hcci）是有效降低nox和微粒排放的方式，故将甲醇应用于柴油机有较好的效果。
剩余内容已隐藏，您需要先支付后才能查看该篇文章全部内容！
2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案
主要利用chemkin软件，进行零维发动机计算模型的建立，研究进气初始条件（进气温度、进气压力、EGR、当量比）、转速和压缩比对HCCI燃烧和碳烟排放的影响，以及HCCI燃烧过程中主要化学组分的变化历程、各因素对HCCI单区模型的影响。
另外还将研究不同比例的柴油、甲醇及其混合物的HCCI燃烧和排放特性。
剩余内容已隐藏，您需要先支付 10元 才能查看该篇文章全部内容！立即支付
课题毕业论文、开题报告、任务书、外文翻译、程序设计、图纸设计等资料可联系客服协助查找。
