基于多刚体模型车辆稳定性虚拟分析开题报告

1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文献综述一、 课题研究意义伴随着汽车工业的发展，汽车市场也日益扩大与不断完善，我国也已成为世界上最大的汽车市场，而相对而来的是汽车的相关研发速度不断加快，原本的依靠样本车来对汽车进行试验从而发现汽车的不足之处，从而调整汽车有关性能的做法已经无法满足当前市场对开发速度和质量的要求，所以在设计的同时采用仿真分析方法对汽车性能提前进行预测是十分有必要的，能起到提高汽车设计质量和速度的目的。

更为重要的是仿真分析所需花费的时间相对短暂，又可在计算机上重复进行，对各种各样的设计方案进行快速对比优化，并且可在试验条件所不具备的严酷工况下进行分析[1-3]。

拥有这些优势，显然它对汽车技术的发展、汽车的开发都具有极其重要的意义。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

本课题要研究或解决的问题和拟采用的研究手段（途径）：一、 本课题所要研究和解决的问题汽车在行驶时，受侧向风、车速、转弯操纵等影响，容易发生侧滑和急转等失稳运动。

而车辆道路稳定性试验具有相当程度的危险性，如蛇行试验、瞬态响应试验、均匀加速法稳态试验及其它的一些极限工况的试验，因此需要对试验对象进行稳定性虚拟分析，以便模拟真实道路试验，为真实的道路试验打下基础。

本课题基于benz大巴客车进行分析，通过对三维车辆模型的分析和模拟试验获取相关数据，为车辆改进和试验提供理论依据。