固态SCR系统中氨气发生器设计开题报告

全文总字数：1277字

1. 研究目的与意义

以固态尿素、氨基甲酸铵、金属氨络物等物质作为还原剂的固态SCR系统，具有还原剂的储氨密度高，所占车辆空间小的特点，可以规避液态SCR系统的种种不足。

本课题拟对固态SCR系统中的氨气发生器展开研究，分别设计相应的以碳酸氢铵、碳酸铵、氨基甲酸铵为固态还原剂的氨气发生器，根据还原剂的更换周期和氨气生成速率的要求利用传热学知识对氨气发生器的容积以及内部加热管径的大小和布置方式进行设计，以达到对NOx转化效率较高，并且不易发生喷嘴堵塞等目的。

2. 国内外研究现状分析

从2005年10月开始，欧盟国家开始执行符合欧Ⅳ及欧Ⅳ排放标准，scr技术被众多国外汽车和发动机生产厂商应用于新的柴油机系列产品之中。

各个单位也都还在根据各种不同的还原剂尝试不同的方法，建立不同的系统。

但选择的空间还是很大，还可以尝试很多种不同的方法和试验。

3. 研究的基本内容与计划

内容：一.方案拟定1.查阅相关资料，综述scr技术降低柴油机的nox排放研究的现状，特别是在对比液态和固态scr技术典型系统的基础上，完成开题报告。

2.根据某车辆的排放特性，设计固态scr系统。

3.设计固态scr系统的氨气发生器，并建立三维模型。

4. 研究创新点

目前对固态scr的系统的研究仍处于初始阶段，需要对该系统进行更加深入的研究。

设计计算氨气发生器本就是一项创新型论文研究，国内外对此也都是处于研究状态，未来的路依旧很长。

这里着重对比分析不同还原剂下的氨气发生器差别，以期望得出一些不同的实验成果，并在研究过程中尝试适度创新方法。