全文总字数：1962字
1. 研究目的与意义
现有磁流变减振器磁流变液用量较大，阻尼小，尤其在低频时阻尼力小。
设计一种新型的磁流变减振器，从结构和磁场等方面进行设计，并进行相关校核，使减振器具有磁流变液用量小、阻尼大、低频时阻尼大的性能，不仅能改善车辆的平顺性，也能控制车辆的操纵稳定性。
2. 国内外研究现状分析
课题研究现状及分析国外研究现状传统可调减振器研究和应用早，国内也有很多学者在进行研究，以有级可调减振器为主，并取得了一些成果。
但他们有无法克服的缺点：节流阀制造精度要求搞、结构复杂、响应慢等。
[4]70年代，karnopp基于天栅阻尼概念提出了半悬架的思想。
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3. 研究的基本内容与计划
研究内容： 设计一种新型的减振器并进行相关校核，使用三维软件画出减震器的结构，对减振器的结构和性能进行分析和总结。
研究计划：1、进行文献检索查，查看相关资料，对课题的基本内容有一定的认识和了解。
完成开题报告并进行答辩。
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4. 研究创新点
减振器采用新型结构
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